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现金流制约下的低消费者剩余
强势的行业利好固然能让跨境二手电商起点高人一步，但经济形式从来都不是简单的“1+1=2”，跨境电商与二手电商的融合过程中，也会消耗掉各自的一些优势。
1、跨境方面的现金流效率问题
很多人觉得在跨境二手电商中，供应链体系中物流是最为头疼的一点，但是在此次闲鱼与Mercari的合作中，恰恰是物流这一点不用太过于担心。
因为物流体系走的是日本服装跨境电商平台BEENOS的网络，而早在2019年7月4日，BEENOS就推出过跨境电商网站FASBEE，正式面向台湾和香港两个地区，可以说早已经有跨境贸易物流的经验与成功案例。
而在供应链的上下游Mercari与闲鱼中，一个是不缺少优质的供给，身处于第4消费时代，且整体社会信用体系较为完善的日本作为供给端更具优势；另一个是不缺少购买用户，闲鱼9000万的MAU足够消化。
其实相较于中层的供应链体系来说，跨境二手电商、或者说全部的跨境类电商来说，现金流的效率问题是运营中更难处理的存在。
整个互联网时代中，围绕现金流做文章的大有人在，现金流也和信息流广告并称为移动互联网最基础的两大盈利方式。可以说在积少成多形成的庞大现金流下，多在中间放置一天，所产生的利益都是海量的。
而一直以来在企业的行业化运转中，现金流是攸关生死的部分，现金流存量的多少也意味着一个企业在面临突发状况下的韧性有多强。而且现金流具有动态属性，有流入也有流出，而一旦流入的现金流少于流出的现金流，那企业就会遭到众创甚至破产。
以往来说跨境电商的都是B2C的形式，引入的大多都是国际知名大牌，这些企业有着丰沛的现金流储备，在现金流效率上没有这么苛求。
但在二手跨境电商中，售卖方往往是C端或者是小B团体，这些较小或个人往往没有足够的现金流去做兜底，及时的回款输血是很重要的，尤其是小B团体来说，每一笔迟到的回款都有可能是拖垮小B团体跨境经济的最后一根稻草。
这也就意味着在跨境二手电商的未来活动中，不仅仅要讲究运输的效率，更要注重现金流的效率，强调多边经济的综合性服务，为客户的现金流安全保驾护航。
2、二手电商的消费者剩余价值问题
英国著名的经济学家马歇尔用消费者剩余来表示企业对社会的贡献，他表示消费者剩余是消费者愿意为某商品/服务支付的最高价格与实际付出之间的差额。
对于一家服务平台来说，社会上关于自己服务的消费者剩余的总和就是该平台对社会的贡献。
原本来说，二手电商就是一种消费者剩余很高的行业。因为二手电商本质是闲置经济，通过自己闲置的物品进行低价的二手售卖，让更多地用户能够以更低的价格享受到更优秀的产品，从而创造出更高的消费者剩余。
这本应是二手电商的优势，但在跨境二手电商中，这种优势反而得不到发挥空间。
跨境电商的交易成本中物流与供应链体系的成本占比相较于一般的二手电商要高得多，那么也就意味着这些跨境二手产品的输入中天然的附带有更高的物流服务支出，而平台断然不会长期负担起这部分支出，最终还是要由交易的C2C双方来承担。
那么相应的局面就是要么购买端需要支付的价格更多，要么是售卖方获得的利益降低，而这样就会导致在跨境二手交易的活动中所产生的消费者剩余价值降低，对于用户与社会经济的市场利好降低。
而且在较为复杂的二手市场中，售后与维权的压力一直都存在，跨境二手电商过程又相较于普通的二手电商更长，在维权与售后难度上更为困难，这无疑会增添用户的顾虑，更不利于行业发展。
总的来说，跨境二手电商的形式天然带有市场的利好，但在其发展过程中仍需注意现金流效率与消费者剩余价值的问题。所谓疾风知劲草，烈火炼真金，每一个电商的新模式都需要时间去检验，属于跨境二手电商的舞台已经搭建，这场大戏才刚刚开幕。
来源：翟菜花 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 跨境电商 |
