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而后，2020年5月5日，顺丰控股宣布丰巢收购中邮智递，称是为“做大做强智能快递柜主业，整合行业优质资源，快速抢占快递物流最后一公里的优势区位，向快递员和消费者提供更加优质的服务”。这次收购不仅让丰巢在快递柜市场一家独大的地位更加稳固，也因未依法申报违法实施经营者集中案，迎来市场监管总局50万元罚款。
其三、互联网思维与投资价值
按照互联网的玩法，取得这样的市场份额，接下来的操作要么是“羊毛出来猪身上，让狗来买单”，要么直接下手“割韭菜”。事实上丰巢也都有尝试。比如，除了面向快递员收取派件收费，也向消费者收取打赏费，并且尝试向消费者推出会员制收费模式。除此之外，其收入来源还包括广告收入、包裹揽件收入等。
另外，近段时间丰巢的一些动作也显示出，其在快递柜功能与场景上的创新想法：申请“快递柜（嵌入自动贩卖机）”等专利、申请“医药柜”专利、注册多个“丰巢惠团”商标、投入运营首台机场存包柜、成立深圳市丰巢创意媒体有限公司……
当然，即使有以上种种尝试，但是丰巢依然在亏损。但是如果换个角度，不以净利估值，而以资产、以市场份额、以商业价值或者未来回报等角度看，丰巢确实有独特的价值。
其四、算大账而非小账
从快递企业看，如果快递柜业务不盈利，但是从派件角度看，它可以分担快递员压力，提升派件效率，于主营业务而言是有利的。同样，从收件角度看，未来快递柜或许也是一个入口。
事实上，丰巢与顺丰在业务层面的协同正在加强：去年下半年丰巢智能柜推出千万补贴活动，用丰巢寄顺丰，运费低至1元起；为了最大程度的减少收派过程中的接触，丰巢还推出了“送到柜”专享服务，顺丰航空全程保障运输时效，广东/沈阳始发运费仅需6元起。包裹无需打包，直接入柜即可，从寄到取，全程零接触。
即使有以上种种的优势和价值，但是丰巢当下也面临着不少挑战：
首先，从盈利模式上看，如前文所述，虽然其进行了种种尝试，但是依然在亏损阶段。试图从消费者方面获取收入，也引发了强烈反弹，不得不致歉并表示免费保管时长由12小时延长至18小时。
其次，从竞争环境上看，通达系快递也在加强自身末端建设，比如圆通有妈妈驿站，中通快递收购了日日顺乐家智能快递柜，申通喵柜、韵达蜜罐也浮出水面，这些都是丰巢件量的分流者。而且重要的是，快递柜主要使用者是谁？更适合于谁？是通达系，因为它们更多的是中低端的电商件，而顺丰更多的是高端商务件。当然，如今顺丰电商件业务也在逐步提升。
再次，从商业上的想象空间看，消费者很难和快递柜发生深度关系，因为是完全与机器打交道。而有人值守的驿站则有了更多的可能性。驿站是一个天然与消费者接触的渠道，从零售的角度有流量就有转化。事实上，如今不少驿站已经在尝试社区团购业务。而且驿站相比于快递柜，可以存储的包裹更多，即使体积大的也可以存储，当消费者需要送货上门时，驿站也可以在适当的时候安排人员上门送货，这也是相比快递柜的优势。
综合考量，未来末端服务一定会走向个性化、场景化；天量的包裹也需要提高派送效率，驿站和快递柜是目前已经证明了的有效方法。
但是，当下部分消费者对于快递柜也有一定吐槽。而据调查，消费者对快递柜的心理极限距离是800米，从这个角度看，要增加投递量、扩大覆盖范围，或许可以尝试驿站和自提柜相结合，从而满足消费者多样化的需求。
于丰巢而言，它的潜力在哪呢？不仅在于它能从快递业总增长中分的多少红利，也在于快递单票收入何时回升，它又能从单票快递中分得多少蛋糕。同时也在于它的运维成本如何下降，单个快递柜的使用效率如何提升。当然，也看它的其他盈利渠道有怎样的进展。
未来，丰巢的主要收入一定是快递柜吗？也不一定，它未来或许是智能柜企业，不仅收寄快递，也可以在一些场景进行存储业务，可以通过柜子进行食品饮料甚至一些医药计生用品的贩卖，再或者成为一家广告公司。
不过在当下，快递柜依然还不是个好生意。
来源：物流指闻 叶帅 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 快递柜 |
