|
生鲜电商正成为互联网中的“拥挤”赛道。近段时间，京东、苏宁、滴滴、美团等各路资本加速入局，开启新一轮冷链物流领域混战。
在企业纷抢巨大市场蛋糕的同时，产业政策接连出台，冷链物流加快补短板。不少地方开始制定新一轮冷链物流的规划和计划，行业严监管也已提上日程。
各路资本加速展开新布局
滴滴推出社区团购小程序“橙心优选”；美团成立优选事业部，计划在年底前进入20个省份；拼多多在南昌和武汉试点多多买菜，并迅速扩张至大多数省份；手机淘宝和支付宝上线“淘宝买菜”业务；苏宁菜场社区团购平台在京上线；京东对生鲜电商平台美菜网旗下子品牌美家买菜开启收购……近段时间，各路资本加速入局生鲜电商领域，开启新一轮混战。
在这背后，是生鲜电商市场的巨大空间。数据显示，今年上半年生鲜电商交易额达1821.2亿元，同比增长137.6%。
商务部研究院副研究员庞超然表示，跨界竞争是互联网企业发展的一个突出特点，这对传统行业带来冲击的同时，也有助于传统行业数字化转型。通过利用折扣迅速获客、做大规模降低成本、建设生鲜仓库提升配送效率、整合上下游资源获得全产业链利润，电商企业有着传统生鲜企业不具备的竞争优势。
在庞超然看来，未来的竞争可能会更加激烈，但可以预计将有更多生鲜电商企业实现差异化发展，在冷链物流布局、农产品和市场标准化建设、提供生鲜消费增值服务等方面推陈出新，同时也为消费者带来更多优质的商品和服务。值得注意的是，对于物流配送要求极高的生鲜电商来说，冷链物流也将迎来大考。
中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣认为，消费者对于线上购买的需求快速提升，冷链物流配送已经进入分钟级，但整个冷链物流体系发展仍跟不上变化。
中国科学院院士周远曾介绍说，发达国家冷链流通率基本达到85%以上，而我国只有19%；我国预冷果蔬占比一般为10%，而发达国家高达95%至100%。受制于较低的冷链运输水平，我国每年仅果蔬一项的损失就达上千亿元。补齐冷链物流短板是我国生鲜电商的当务之急。
事实上，伴随生鲜电商这一巨大发展空间的开启，冷链物流的需求正在激增。数据显示，今年上半年我国冷链物流相关的企业注册量同比增长52%。中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会综合预测，今年我国冷链物流市场增速将达10.3%，市场规模将达到3832亿元，冷链需求总量将突破2.65亿吨。
政策支持与行业监管并进
值得注意的是，各路资本加速布局生鲜电商的同时，冷链物流也在急补短板。今年以来，相关部门相继出台支持政策的同时，也在加大冷链行业监管力度，确保冷链不掉链。
农业农村部相关通知中提出，建设农产品骨干冷链物流基地、区域性农产品产地仓储冷链物流基础设施、乡镇田头仓储冷链物流设施、村级仓储保鲜设施。
农业农村部、国家发展改革委等部门发布的相关指导意见提出，加强冷链物流集散中心建设，完善低温分拣加工、冷藏运输、冷库等设施设备，强化城市社区配送终端冷藏条件建设，做好销地与产地冷链衔接，构建覆盖农产品生产、加工、运输、储存、销售等环节的全程冷链物流体系。此外，国家发展改革委印发《关于开展首批国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》。
农业农村部还表示，预计到今年底，农业农村部将支持超过9000个新型农业经营主体在农产品产区新建或改建1.4万个仓储保鲜冷链物流设施，规模将超过600万吨。 共2页 [1] [2] 下一页 关注公号：redshcom 关注更多: 生鲜电商 |
