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一石惊起千层浪。
近日，北京嘀嘀无限科技发展有限公司新增一条商标信息，商标名称为“滴滴外卖”，商标状态显示为“商标申请中”。
对于滴滴注册“滴滴外卖”商标，有观点认为滴滴即将重整旗鼓，进军外卖行业。
但也有消息称，“滴滴外卖”注册商标一事或许只是为了商标扩类，因为早在2017年，北京嘀嘀无限科技发展有限公司就已经成功注册“滴滴外卖”商标多个品类。
当然，之所以会出行关于滴滴要做外卖的猜测，其实也可以理解。毕竟，早在之前，滴滴就表现出了对外卖业务的兴趣，并为发展外卖业务，付诸过不少实际行动。
如2015年11月，滴滴曾战略入股饿了么，双方在同城配送领域达成合作。2018年，滴滴还专门推出了一个外卖点餐配送平台“滴滴外卖”，并上线了“滴滴外卖”相关APP。
彼时，滴滴对外卖业务可以说投入了大量的资源，要钱给钱，要人给人，扶持力度可见一斑。在滴滴的支持下，滴滴外卖也势如破竹，在短短几个月的时间，就快速登陆无锡、南京、泰州、成都、郑州等多个城市。
然而，好景不长，2019年2月15日，滴滴宣布“过冬”，并称计划裁撤约2000名员工和非主营业务，当时就有消息称，滴滴外卖在裁撤之列。不久后的2月21日，滴滴集团确认即将关闭滴滴外卖国内业务，滴滴外卖国内业务可以说是黯然收场。
而滴滴当初向外卖业务发力，总的来看，很大程度上是受到了来自国外出行公司Uber的启发。
据悉，早在2014年8月份，Uber就相继在美国的洛杉矶和西班牙的巴塞罗拉推出了名为“Uber Eats”的送餐服务，Uber EATS推出后，成功吸引了一大批餐馆加入，加上Uber自身的驾驶员配送团队支持，该业务也逐渐成为Uber财报的一大亮点和重要的营收增长点。
据Uber今日发布的第三季度业绩报告显示，Uber总订单金额为147.45亿美元，同比下降10%。其中，Uber的交通业务总预订额59.1亿美元，调整后的净收入同比下降52％，至13.7亿美元；而包括Uber Eats送餐在内交付业务总预订额85.5亿美元，调整后的净收入同比增长190％，至11.4亿美元。
不过，很显然的一点是，滴滴看到了Uber送餐业务的发展潜力，却忽视了其他的影响因素，比如国情，西方国家小费制度的存在，加上高昂配送费的事实，是Uber送餐业务存续的重要原因，而地域差异，也让汽车配送在西方国家比国内市场更容易实现。
可以说，也正是基于诸多实际因素的影响，同样是出行巨头的滴滴和Uber，在外卖业务上的表现才会如此不同。
都说江东子弟多才俊，卷土重来未可知。但如今，滴滴若是真如市场传闻般的要重新进军外卖市场，已经初成的市场格局就是一个不小的难关。
当下，在经历过早期的探索和发展之后，外卖行业已经基本完成了从增量市场到存量市场的转变，开始进入到成熟的发展阶段，市场留给新玩家的发展空间并不多。
来自Trust data的数据显示，截至2020年第二季度，美团外卖、饿了么两家已包揽了外卖市场近95%的市场份额，其中美团外卖的占比更是超过60%。同时，从用户粘性指标来看，截至2020年第一季度，美团外卖、饿了么的用户粘性均达到15%以上。
简单来说，就是美团和饿了么“行业双雄”的地位并不容易撼动。而滴滴外卖，若真的重出江湖，前路的艰难可以想见。
来源：电商报 青云
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