8、FedEx SameDay Bot机器人（联邦快递）
我的爸爸是联邦快递，是亚马逊的竞争对手，既然亚马逊推出了Scout送货机器人，我当然也不能示弱。联邦快递曾调查发现，在零售商的客户中平均超过有60%的居民居住在该零售商网点的3英里内，我的存在是为了帮助零售商就近接收客户需求，及时交付当日订单，更加高效化和自动化。
我与Scout机器人的区别就在我拥有独特的智能车轮系统，可以通过多个摄像头和传感器探测周围环境，帮助我穿越沙地、石子路面、楼梯等各种地形。我还有自己的包装创新点，可以携带不同种类的货物，甚至是热的或冷的物品。
9、PostBOT机器人（DHL）
我是一个可靠、体贴的好帮手，放置在装置两侧的控制元件是为了符合人体工学设计，而且我很有力量，我最多可以承载6个支柱托盘，承受150公斤的负载。我的传感器会跟随派送人员，有了我，在一定程度上就能释放邮递员的双手，使他们更易于分发邮件，满足他们运输信件和包裹的特殊需求。强壮的我不畏严酷的气候条件，随时随地就能出发，从而推动邮件运输公司的发展。
二、网红外卖机器人
1、无人配送家族（美团外卖）
图片由左至右分别是“小袋”、“魔袋”、“福袋”和“无人机”
我们是美团无人配送家族！2019年年初，在第52届国际消费性电子展（CES)上，我们一家首次和大家见面，我们各有分工，对应不同类型的产品及应用场景，同时结合智能调度系统、美团大脑等技术实现产品全链路优化，打造末端无人配送生态网络。
能上楼梯的“福袋”、室外配送的“魔袋”、接力在园区配送的“小袋”、无视地形的无人机配送，另外还有能迅速匹配最优路径的智能调度系统，以及不仅让您快速便捷吃到，更让您吃的舒心的美团大脑，推荐符合用户预期的结果。如此强强联合，最终也让我们收获了2019年度CES全球创意领袖奖。
2020年的CES，在与法雷奥签约一年后，又成功推出全球首款电动无人驾驶配送原型车——法雷奥爱德利华4U。
该电动无人配电原型车长2.8米，宽1.2米，高1.7米。每次旅行可提供17顿外带餐，设计速度为25kM/h，最大为50kM/h，续航能力约100公里。更值得一提的是，它能通过激光雷达扫描生成“主人”的3D模型，跟人行走。
2、万小饿（饿了么）
我叫万小饿，长得既白白胖胖，造型又清新简洁。我一共有三层超大容量的保温箱和智能通用移动平台，别看我胖我也很灵活的，我的身上带的有路线感应器能够根据送餐目的地自动设置路线，面对室内错综复杂的多种地面环境都能巧妙地避开障碍物，畅通无阻。
我还支持远程数据升级和轨迹监控，能够自我诊断，最大支持载重80KG，可同时装载3单外卖餐食，拥有8小时超长持续航能力且具备自主充电能力。
百家争鸣——喜悦还是焦虑？
一、配送机器人的价值
从安全的角度，在此次抗击疫情的过程中可以很明显的感受到无接触配送的价值和意义得到了迅速的放大，运输全程无人化极大的降低了风险，节省了医院人力。
从经济价值考虑，一方面疫情的发生加速了配送机器人的落地，实现量产和市场化，平摊下来成本降低；另一方面，人力成本愈发上升尤其是在劳动力紧缺的一二线城市，如果采纳配送机器人无疑会让性价比提高。
从配送机器人自身的价值来看，配送机器人智能化和信息化程度高，将其用于区域快递收集与派送上，将会使运输效率得到大幅的提升，并能够实现全流程的监控，能够减少重复的劳动力。
二、 无人化带来的焦虑
1、替代快递小哥配送快递？
国家统计局数据显示，2019年，我国快递业务量达到635.2亿件，自2014年首次超越美国以来连续六年保持世界第一；国家邮政局数据显示，2020年8月份全国快递服务企业业务量完成72.4亿件，同比增长36.5%。
理想情况下，一辆无人配送车至少可替代两个快递小哥的工作量，但是实际上无人配送车还只能在局部区域应用，比如校园、园区、办公区域等，无法形成规模效应。
无人配送的大规模应用还需要突破技术瓶颈，目前的配送仍需要人机协作完成，调度系统需要合理规划路径和时间、确定号车辆、人员等，从而才能保障订单的高效且完整的交接。但是，整个系统规模巨大，能否实现高效的调度是面临的一个巨大挑战。
目前无人配送的市场需求仍未完全打开，无人配送车的产业链还没有完全成熟且无人配送车的车型需要专门定制，还缺乏相应的供应商企业。
2、替代跑腿小哥送外卖？
相关外卖平台数据显示，2020年1月26日至2月8日期间，采用“无接触配送”订单占总订单量的80%以上，且每一单外卖都使用“无接触配送”服务的用户占到66%。
从工作效率的角度，配送机器人在订单高峰期配送能力是单人的两倍，仅仅是在餐饮这一个应用场景中就可实现效率提升200%。
但目前行业正处在发展初期，还未建立起发展生态，很多企业既需要往上游开发核心部件，有需要向下游拓展市场，才能打通整个供应链，运维成本较高，往往很多企业都力不从心。
此外，虽然专注于餐饮这个特定场景的细分市场能够构建起行业壁垒，但是细分市场过小就容易出现增长瓶颈，配送机器人还应拓展更多的应用场景，提升技术水平。
来源：掌链 张晓岚
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