同为前置仓模式,每日优鲜2019年底便宣布实现全面盈利,叮咚买菜还在提高日均单量的泥潭中挣扎。
鳌头财经了解到,为提升用户数及单量,叮咚买菜采取补贴拉新的方式。据了解,叮咚买菜新人首次下单奖励8元,第二单奖励12元。在北京地区,叮咚买菜将配送费调至0元,同时不设消费门槛。邀请他人注册返券的优惠力度,也从满59减30升级为减40。
补贴固然能在短期内吸引用户,但补贴过后,用户的复购率又如何保证?尤其是在自身仍在亏损,外部融资长期停滞的情况下,补贴式的拉新无异于饮鸩止渴,最后可能解不了渴,反而让自身在亏损的“毒”中越陷越深。
前置仓模式跑的通吗?
归根结底,叮咚买菜与其他零售品相比生鲜商品具有不同的特点。
首先生鲜商品为非标品,其次生鲜商品高损耗,这两点决定了单一生鲜电商注定是低毛利的行业。
对之对应的,生鲜电商若想实现盈利无外乎从客单价、复购率和采购成本入手,在前置仓模式中,采购成本依靠供应链解决,客单价和复购率又从何解决?
“相比于其他消费品,生鲜产品在前置仓模式中降低了消费者对于消费的体验,这要求平台对商品质量严格把控,一旦出现过一次消费不满意情况,用户很可能就此放弃这个平台,而对于生鲜品类而言这种情况很容易出现。”前述观察人士表示。
实际上,生鲜电商前置仓模式能否跑通,在业界一直存在着争议,在争议之中,盒马率先退出这一模式。
鳌头财经了解到,今年3月份,盒马通过盒马mini业务取代前置仓业务,此前的70多家盒马小站将在年内全部升级为盒马mini。盒马鲜生创始人兼CEO侯毅也曾表示,“mini店是生鲜电商的终极模式。”
且不论生鲜电商的终极模式是何种形态,盒马退出前置仓无疑为前置仓模式的前景泼了冷水。
实际上,生鲜前置仓依靠的是规模效应,当前置仓规模不断扩大时,也要伴随着成本下降、毛利率和客单价的提升。一味地烧钱开店、补贴拉新并不能改善前置仓的运营状况。
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