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2.包揽个人消费服务引物流
美团若做到各品类服务全面，就会对消费者心理形成垄断，一旦成为生活消费服务的总包商时，无形中就会带给美团物流服务新需求，比如潜在可能的快递物流、搬家货运等同城配送。2019年5月6日，美团正式推出新品牌美团配送，为用户和商家提供灵活的即时配送、同城配送和跑腿配送服务，并对外开放配送平台。
同城配送是快速响应新零售的一种物流网络布局，是一个新的业务增长点，积极满足客户的需求，就相当于构建了护城河，就不会给竞争对手制造渗透客户的机会。美团以出行作为战略的突破口于2018年收购了摩拜单车，此举将会更好的为美团构建出一个完整的本地生活服务生态闭环。
美团共享充电宝采用了加盟直营的模式来进行市场渗透。2019年中国共享充电宝交易规模78.8亿元，用户规模达2.5亿人，2022年预计交易规模将达到241亿元，未来几年行业仍将保持50%-80%的高速增长趋势。不难看出，共享充电宝具有巨大的需求市场。
四、下一站投资：谁会是美团的菜
美团相对于单一业务的企业具有平台整合的独特优势，或许能让本来逐渐在衰败的业务在美团的平台上存活，甚至实现1＋1>2的效果。
1.生鲜供应链领域：会不会投美菜等？
2019年生鲜市场交易规模超过2万亿，这说明生鲜是一个除外卖外另一个很大的市场，而且由于生鲜类产品保质期短的特殊性，非常适合即时配送的商业模式，其最大的挑战在于供应链管理。
美团在生鲜零售上的布局，采用自营的方式，推出了美团买菜。美团买菜采用“前置仓+配送”的形式提供服务，20分钟之内送达的即时配送能力很厉害，如果能保持送货效率就能保障菜品品质，再加上价格优势可以作为一个市场突破口，这样体验好但是投入大。
专注餐饮企业等B端客户的美菜网已经形成一定领先优势。另外如每日优鲜，采用“2小时（会员1小时）极速达冷链物流+全品类精选商品+社交化会员制运营”商业模式，整体偏向于利用现有技术最大化提升零售效率。如果美团向餐饮食材供应链上游走，会不会投资美菜网，以金钱买时间？
2.同城货运物流领域：会不会投快狗等？
7月30日，据媒体报道，美团频繁和其出行供应商接触，计划加大对用户的补贴，美团在出行领域再度掀起价格战，对网约车市场也悄然布局。而网约车老大滴滴在今年首次跨界进入同城网络物流平台，这是否会刺激美团弯道超车进军同城网络物流平台。
快狗打车前身是58速运，是仅次于货拉拉的第二大同城货运平台。从“速运”到“打车”的词汇转变说明该企业在用户理念上有了更多的提升，通过“打车”这个词打入C端消费者中，让其更加认同快狗打车的品牌，突破了常规的主要以B端客户为核心的状态。
快狗打车定位于全方位满足用户带货出行的一切需求，包括上门搬家、食品配送、宠物出游等特殊需求，从而通过这些强需求来逐渐培养用户习惯，成为一个“运货的滴滴”。
3.同城即时物流领域：会不会投闪送等？
随着近些年本地生活服务平台的迅速发展，行业竞争也日趋激烈，用户消费行为习惯的改变，懒人经济让同城即时快递的应用已经非常普遍。美团搭建上线的即时配送网络与骑手队伍“同城跑腿”、“美团闪送”正在入局。
同城即时配送这一细分市场正在逐渐爆发潜力，各类的企业都纷纷涉足这一领域。巨头有顺丰推出的顺丰同城急送，另外阿里本地生活有蜂鸟配送，菜鸟网络控股点我达、京东旗下达达集团等巨头。也有有些小霸王，如多年布局且取得了不错的成绩的“闪送”——通过专人直送、快递直达来提供服务。
闪送都与这些头部快递、互联网巨头们在技术、物流基础设施等存在很大的差距，这给闪送的未来提出了很大的挑战。与此同时考虑到地区经济状况，同城配送的下沉市场也有限，目前一二线城市的市场竞争也愈发白热化，不仅仅是配送时效的竞争，还会涉及到价格、技术等的竞争，这是闪送这样的平台所负担不起的。未来美团会不会投资闪送？
来源：掌链网 张晓岚 穆宜 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 美团 |
