|
仗打了一半，但离胜利还远
目前拼多多面临的情况，比之前阿里、京东面临的情况更加复杂。其他电商早已狠抓品牌并向精品升级的时候，拼多多的升级还面临着品牌二选一的问题，竞争压力更大。
庄帅告诉连线Insight，拼多多的品牌升级之路的打法和曾经的阿里、京东有所不同，“这种反复的过程，是品牌商和零售商之间的市场认知和消费者服务之间的博弈，这种博弈是正常的，也是合理合法合乎商业规则的，但不能跟拼多多和特斯拉这次相较而论。”
此次，特斯拉并没有获得授权拼多多去做补贴销售，没有和特斯拉达成销售协议，出现了转卖纠纷。
拼多多小二乐福的回应，图源微博
在庄帅看来，特斯拉是在合理、合法地维权，“跟原来的京东、天猫上奢侈品品牌的进进出出不太一样，京东和天猫一直以来都是紧密和品牌商达成合作的，所以之前的奢侈品品牌和京东、天猫也没有出现拼多多和特斯拉这样的纠纷，这个性质是完全不一样的。”
此次纠纷也给拼多多提了一个醒，“蹭”品牌流量打入高端市场并不是长久之计。
特斯拉只是一个开始，此后拼多多与大牌间的冲突预计还会出现。
剑走偏锋，拼多多想要撕掉的标签，现在撕掉了多少？
最新财报数据显示，截至2020年3月，拼多多用户达到6.28亿。新增用户中，二级及以上城市用户占比已接近一半，其中北京、成都、天津、上海、杭州排前五。
五环内用户数量在上涨，但是要抛弃过去，重新出发并不容易。
庄帅提到，零售商的品牌定位，是由页面商品描述、销售方式、商品结构来组成的，有相应的组织结构和激励机制来构成，如果要颠覆掉已有的认知，之前的积累也会被一并颠覆。
拼多多百亿补贴上的苹果专区，图源拼多多App
在保持本我，和追求“真”我之间，拼多多需要找到一个平衡点，不然将失去积淀的下沉市场优势，又难以在高端市场立足。
除此之外，高端产品配套的消费者服务也需要跟进，毕竟面对不同的人群需要提供不同的服务。 “消费需求不完全是价格，就比如汽车消费，比一般的化妆品消费服务链条更长，如果品牌方不认可，就无法给消费者提供相应的服务。”庄帅说。
2019年10月的四周年庆的动员会上，创始人和CEO黄峥出现在总部大楼，并提及“做百亿补贴，即使亏损也是为了补贴消费者，是为了公司未来更好的发展，董事会坚决支持我们的亏损和补贴。拼多多发行的债券以0利率被资本市场接受，说明资本市场看好拼多多梦。”
目前，拼多多只是走在梦想之路的初级阶段，未来的一切还未可知，正如黄铮所说的，“公司还处于发展期，先活下来才是最重要的。”
来源：连线Insight 刘璐明 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 拼多多 |
