实际上，新用户注册发放108元红包这个补贴早在2019年就开始了。目前来看，每日优鲜、叮咚买菜虽然声称要降低对补贴的依赖，但他们在拉新的补贴力度上都不太敢轻易退坡。
补贴政策调整背后，一是这些生鲜电商平台正在迎来更好的发展机遇;更重要的是，他们希望提高用户质量，并寻求盈利。
今年对于每日优鲜最重要的一个点，就是在百亿的体量上实现健康经营;下步用3-5年的时间达到千亿体量，同时维持健康的盈利性增长，实现公司的全面盈利。
据商业观察家报道，美菜网今年也将盈利作为业绩考核要求之一，提上了日程。其实它早在去年底就曾计划今年实现盈利。
从投资机构的态度和判断看，降低补贴、寻求盈利或是整个生鲜电商行业必须努力的方向。
中金资本总裁肖枫接受《晚点 LatePost》采访时称，“生鲜电商行业大规模烧钱补贴的时代已经成为历史，投资人的考量势必更加谨慎，未来能够持续获得融资的企业必将是有独特优势的龙头玩家。”
2
什么是好模式？
生鲜可以说是一个包罗万象的赛道，不仅入场门槛低，就连玩法也出现了前置仓、mini店、社区拼团等多种类型。
到底哪种模式才是最优解?
无门店的纯前置仓模式，一度在生鲜领域备受追捧。每日优鲜、叮咚买菜目前都是这种模式。
这种模式最大的特点是，每个前置仓都是一个中小型的仓储配送中心，总部的中央大仓只需对前置仓供货。消费者下单后，商品从其附近的前置仓发货，确保前置仓周边3公里范围内最快30分钟送达。
但前置仓通常选址地段较差，仓内设置也与生鲜零售门店不同，缺少线下流量。
以衣瑞琳管理的每日优鲜镇坪路仓为例，其面积大概在400平米左右，承载SKU已经超过3000个。
镇坪路仓覆盖周围三公里的范围，单仓日订单承载量800-1000单;周末峰值或将达到1500单左右，平均每小时订单约150-200单。
衣瑞琳透露，依靠后台供需补货系统，再加上过往的经验积累和对用户的剖析，门店能提前预判订单数量，并进行备货。而她所在仓，现在实际订单数与备货数上下出入已经不超过5%。
除了备货，前置仓需要完成订单履约。
“为了履约的及时性，在承诺的时效内将订单分拣出来，送到用户家中，我们会根据订单数量配备人手，”衣瑞琳称。
目前镇坪路仓内的长期固定岗位共23人，包括分拣员4名、仓管员2名、配送骑手15名，机动人员2名(含管理人员)。
但由于订单在周中、周末和节假日数量有明显变化，仓内也会配备一些弹性兼职人员。
借助系统化、数字化的管理，前置仓可以更好地控制损耗率。
王珺向全天候科技透露，以前做得最好的是损耗率能够做到(不足)1%，背后的缺货率能够做好行业里相对不错，“现在每天晚高峰之前，我们的售罄率只有5%。”
“在扣除了包含采购成本、优惠券、损耗、物流、配送、前置仓和大仓的房租、人工等运营成本项后，我们仍然盈利。”王珺称，每日优鲜已于2019年底实现经营现金流为正。
叮咚买菜也表示，“原来生鲜一定是亏钱的，从2月份我们就是盈利的，3月份在盈亏上下，后面都差不多。”
盒马的盒马小站也曾采用过纯前置仓模式。但今年初，前置仓模式却遭到了阿里巴巴盒马事业群总裁侯毅的公开否定。
今年3月，侯毅在媒体沟通会上称，盒马的前置仓业务(盒马小站)将全部升级为盒马mini或退出。在他看来，“前置仓模式没有未来”，“盒马mini才是生鲜电商的终极形态”。
实际上，从超级大店切入的盒马，一直在探索各种模式。
早期的盒马采用超级大店模式，不仅自身业绩不见起色，甚至一度拖累阿里巴巴整体业绩出现巨亏。
2019年二、三季度，不仅盒马关闭了一些超级大店，它的跟随者们同样被带进了“坑”里。
先是在4月，美团小象生鲜关闭江苏常州全部3家店面;5月，在苏州昆山吾悦广场的盒马鲜生门店也选择了关闭，京东旗下京东7 Fresh也被曝暂停开店;7月，永辉超市旗下超级物种关闭了其在上海的首家线下门店。
就在它们关闭大店的同时，mini门店又有大行其道之势。
2020年，盒马mini将加速开店，预计至少达到100家。盒马mini以散装非标品为主，多选址市郊和县镇。
侯毅认为，mini门店最大的优势是，投资相对较低。“盒马mini的投资大概是盒马鲜生投资的十分之一左右，”他还称，较低的门面要求也让mini店能够快速复制，进入郊区、城镇等地。
经过一段时间的探索，mini店的模式似乎已经取得了一定成效。7月6日，盒马mini项目负责人倪晓俊透露，盒马mini店展示出较高的服务能力和营收能力，已实现整体盈利。
此外，盒马还孵化了新业态Pick’n go，并于今年7月升级为盒小马，它是“便利店版”盒马鲜生。
今年7月，大润发入局社区生鲜赛道，推出mini店，取名“小润发RT-mini”，定位社区超市，面积600平米以内，与盒小马共用操盘团队、共享供应链。
永辉超市在门店模式上也经历各种折腾。
永辉云创尝试过超级物种、永辉生活、永辉生活·到家三大业态。2019年，超级物种遇阻、永辉云创巨亏后，上市公司从永辉超市剥离。
之后，永辉超市加码社区生鲜店，大力扩张永辉mini店，2019年新开mini店573家，不过，仅今年一季度就关店74家，仍处于摸索中。
疫情还催生了一种新的生鲜业态——社区拼团。相较于前置仓和mini店，社区拼团最大优势就在于用户触达，能够渗透到更广泛人群中。也因为其下沉更深，服务群体更为多样，履约能力也存在较大考验。
可以看到，无论是哪种模式，大部分仍在摸索，没有完全跑通，都面临能否盈利的考验。
3
关键战疫：提升供应链
经历了跑马圈地后，头部平台不约而同地在一个点上达成了共识：接下来要拼供应链。
每日优鲜CFO王珺认为，生鲜电商核心是要实现跨区域、跨品类的健康增长，而全价值链的数字化、智能化升级将有效保障扩张中用户体验的优化和经营效率的提升。
在近期获得4.95亿美元融资后，王珺称，本轮所融资金将投入到 “公司智慧连锁技术和产地供应链能力的打造”，而非市场营销补贴。
在每日优鲜的Headcount里，有1/3以上是技术人才，1/2的薪酬给到了技术类人才。
供应链升级以后，他们可以根据不同前置仓所在区域的不同属性，以及周边用户的群体画像、消费行为、周边设施等，从海量商品中精选出最符合这一区域消费需求的3000款商品。
智能补货系统也会根据某前置仓覆盖区域的历史销售数据、天气、节庆等维度，预测出每个商品每天在每个前置仓的补货数量。
每日优鲜还会通过消费端大数据，反推用户对某个商品数量、规格、质量的需求，再向生产厂家、基地下订单。
每日优鲜店长衣瑞琳有一个非常直观的感受，上一版前置仓，分拣员平均拣一个订单大概需要5-10分钟，现在大概需要两分钟，且现在的订单平均包含10个左右的SKU。
配送员为了赶时间，之前可能一次性最多只带两三单、三四单，“自从有了路线规划跟合理导航，一个配送员在高峰期一次性可能带出去8-10单。”衣瑞琳说。
叮咚买菜内部人透露，创始人、CEO梁昌霖最近一直深入田间地头，他亲自抓供应链。
他经常强调，生鲜电商的竞争力就好像冰山，“海平面上看到的是规模，下面看不到的是供应链能力，更为深层的是组织能力、财务能力、数据算法能力。”
依托其开发的智慧供应链系统，即使是一颗小葱，也能清晰看到从产地到运输到分选仓到前置仓，从产地到末端到用户手里的全过程。
叮咚买菜借助大数据算法控制生鲜损耗率。基于人工智能的预测系统，他们一方面将商品滞销损耗降到只有1%，另一方面也可以根据用户喜好和仓储数据做智能推荐。
2020年，盒马也开始加快全国加工中心能力的建设，要把供应链能力放在首要位置。
盒马供应链一个明显特征是店仓一体化，能够支撑线上线下全渠道运营和销售。扩大仓储规模，成为其完善供应链的重要一环。
公开资料显示，盒马全国搭建完成41个常温和冷链仓、16个加工中心，4个活鲜暂养仓的供应链体系，能够支撑30分钟达、次日达、3日达、S2B2C等多种履约模式。
同样推出mini店的永辉，近年来一直在打磨供应链。永辉mini店可以依托大店发展，共享供应链等资源。
中金资本总裁肖枫认为，生鲜电商竞争的关键是供应链和运营能力的比拼，供应链决定了公司能走多远，而运营效率决定了公司能做多大。
目前来看，生鲜电商平台的供应链升级仍然在路上。
来源： 全天候科技 张超
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