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不断催生新模式和新业态
疫情以来，生鲜电商企业迎来了爆发式增长，头部企业更是不断扩大市场份额。同时也有新的资本不断入局，欲在其中分得一杯羹。
近日，中石油 “能量站”线上平台正式上线。该平台是一个预售制、社区新零售果蔬生鲜销售服务平台。
据了解，除了线上平台，中石油“能量站”的线下实体店也正在建设当中。未来将在全国各大城市的3万个社区建设“能量站”实体店，实现从传统的电商平台模式，向 “线上+线下”的融合。
同时，在今年2月份，中石化易捷便利店推出了“一键到车”的无接触买菜服务。
中石化被称为生鲜电商行业最大的“搅局者”，其在全国拥有超过27000个易捷便利店，每一家便利店都是潜在的生鲜前置仓，一旦全面铺开，就是碾压级别。
“中石化、中石油的入局，会促进生鲜电商行业的竞争，它们本身有着优势就是加油站，可提供购买生鲜产品的一站式服务，同时也拥有用户群体，需要做的就是如何实现转化并且变现。”莫岱青向《证券日报》记者表示，目前大多生鲜电商还处于烧钱培育市场的阶段，并未完全形成核心竞争力，同时2020年的疫情给了生鲜电商机遇，因此对于中石化和中石油来说还是有机会的。
除了两桶油这样的跨界玩家，还有不少传统零售企业也在向线上发力。
值得一提的是，随着生鲜电商市场的扩大，也在不断催生新的模式和业态。如前置仓、店仓一体化、社区拼团、门店到家、冷柜自提等不同方式正在从传统的生鲜模式中突破出来。
华兴资本董事总经理周亮也向《证券日报》等媒体表示：“中国生鲜行业已从群雄割据的发展初期迈入新阶段，头部效应愈发明显。”
中国品牌研究院高级研究员朱丹蓬在接受《证券日报》记者采访时表示，新进入者一定要具备雄厚的资金实力，供应链完善度要非常高，服务体系和客户黏性要非常好，否则难以生存下去。
来源：证券日报 记者 李春莲 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 生鲜电商 |
