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在这拨“对丰巢说不”的浪潮中，作为丰巢目前最大的对手，背靠四通一达和阿里巴巴的菜鸟驿站马上宣布继续免费保存。
上海交大上海高级金融学院教授 陈欣：站在阿里系的角度，它肯定不希望丰巢的模式能够得到快速推广。
面对网上几乎一边倒的舆论声讨，以及多个小区拒绝使用丰巢快递柜的现象，丰巢方面并没有让步的意思。
丰巢科技首席营销官 李文青：超时收费肯定要去做，否则就没有办法给用户提供服务了。
就在宣布收费新政的五天后，丰巢控股股东顺丰宣布并购中邮速递易，重组之后，丰巢的市场占有率将提升至69%，成为中国快递柜行业市场的绝对“老大”。其竞争对手菜鸟网络在阿里的支持下，也在疯狂扩张。
但高市场占有率不意味着盈利，公开数据显示，丰巢2020年一季度亏损2.45亿元，2019年亏损7.81亿元。而中邮智递2019年亏损5.17亿元，两大行业巨头2019年合计亏损近13亿元。
上海交大上海高级金融学院教授 陈欣：市场份额上升，带来竞争的减少。但公司确实亏得挺厉害。丰巢快递柜因为前一段时间巨亏，所以它的净资产已经支撑不了太长时间。
快递柜行业是典型的重资产行业，在其成本结构中，购买柜组与小区入场费是前两大支出，边际成本的递减效应并不明显。钱烧完了，盈利却跟不上，这成为了众多快递柜行业的共同难题。
3摆脱“烧钱”困境，走好“最后100米”
从之前的免费存放，到现在的超时收费，丰巢的新措施能让公司扭亏为盈吗？给当今快递柜行业的生态模式带来什么样的启示呢？
智能快递柜市场，似乎遭遇了一种恶性循环。从“免费寄存”到“超时收费”，快递柜始终在探索盈利模式，却至今没有答案。
国际上，一些国家已经有完善的快递柜设施配套，基本上都向用户提供免费服务，并实现了盈利。
在日本，不少快递柜都划入物业的管理范畴。如遇快递超时未取物，也会取出代为保管，或送到居民家中，这笔费用就包含在物业费中。
在美国，快递柜投入成本与节省的快递员成本能够相互抵消。德国的快递柜因为铺设量足够大，快递邮寄站甚至能保留快递长达9天。
而此次丰巢会员制度的上线，也许是持续亏损下的无奈尝试。
中国物流学会特约研究员 杨达卿：在当前阶段，一定考虑生态协同的最优化，而不是考虑商业利益的最大化。如果说生产领域得到最好的优化，我相信就像自来水管一样的，上游的水源更充裕，下游企业自然就不愁赚钱。
2019年10月1日实施的《智能快件箱寄递服务管理办法》中规定，设立在小区内的智能快件箱服务，应当纳入小区物业的服务范围，合理保管期限内不应单独收取费用，并妥善做好保管期外的服务衔接。对于超时使用的，应参照公共服务价格管理方式进行收费。
央广财经评论员 王冠：一方面，从便民、提高效率的角度，要给他们支持；另一方面，快递柜企业也不能有懒汉思想。因为一旦占据了公共资源，之后就坐地收费，这显然从法理上，和基本市场的规律、原则上是行不通的。现在要倒逼他们高质量发展，进一步探求新的、可持续的商业模式。
丰巢快递柜超时收费引发的争议，凸显了一个事实：随着人力成本的增加，“最后100米”是消费者对电商快递服务体验最直观的环节，但却一直是快递行业效率提升的瓶颈。
这个环节集中了快递公司、快递员、丰巢、物业和消费者之间交错的利益博弈。
中国物流学会特约研究员 杨达卿：矛盾的交织点要尽可能减少跟消费者的摩擦，快递柜企业、快递企业、上游的三家企业还是需要坐下来谈，不然的话，每个人都觉得自己可能受委屈了。
来源：央视财经公众号 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 丰巢 |
