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回归老罗微博提到的那份招商证券调研报告，里面提到几组数字：
2006年至2018年，电商市场规模从1.44万亿增长至32.5万亿；而电商市场规模环比增速在2011年至2015年维持在33%，从2016年至2018年降至13.57%
在线直播用户层面，2016年这一数字只有3.1亿，而到了2020年，这一数字已经蹿升至5.24亿。在这5.24亿人当中，有68%的人能够被直播电商引发较大的消费欲望。
诱人的市场前景加之庞大的消费转化，马爸爸所说的“人、货、场”已经独占“人、场”两大要素，有哪个行业不想成为那个“货”呢？但现实的问题是，并非所有行业都能有幸成为那个“货”。
今年3月21日，为了给XT4上市造势，凯迪拉克耗费300万元的高价杀入李佳琦的直播坑位，但面对1400万看直播的观众，这场并非以“卖车”为主要目的直播没有引发太大的影响。
再来看看带货一姐薇娅的“车圈”战绩。2019年9月，天猫汽车联合薇娅做了一个汽车产品专场，官方宣传口径是卖出了19台哈弗H6及2台奇瑞瑞虎i7，而这一成绩则由高达8折的优惠来实现。
今年4月28日，薇娅在直播中为特斯拉代言，卖出了近4000个1元“试驾体验券”；而在4月30日，薇娅“7秒售罄1750台东风风神奕炫GS”卖出的同样是价值99元的优惠券。
“成为传统4S店的终结者”，不管是此前鼓吹过多年的汽车电商，还是目前广为流行的汽车直播电商，都以此为目标。但埋藏在“代金券”、“试驾体验券”背后，其实际成交数量到底有多少？没有人能够说得清楚。
招商证券的调研报告还提到这样一组数据，在参与直播指数数据当中，并没有汽车的一席之地，也就是说，在直播电商当中，汽车仍属于“支流”。而直播网购人群线上消费能力1000元以下的占据了76.8%的份额
“直播电商”的流量末端，消费能力的难以企及，似乎难以催生“汽车直播电商”这一细分领域的茁壮成长。“汽车直播电商”的理想很丰满，但似乎没人能给“汽车直播电商”一个丰满的现实。
来源: 车市物语 作者: 苏打一点都不绿 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 直播电商 |
