因此，高冠敏对5月6日，丰巢宣布与速递易的合并公告，持非常积极的态度，“一来会减少竞争，控制进入小区的租金成本，二来行业市场70%以上的市场份额都是丰巢和速递易的，他们合并后，会改善行业的生存情况，资源也能得到更好的利用。”
根据国家邮政局数据，2019年我国主要城市已投放智能快递柜有40.6万组，同比增幅近50%。而丰巢加速递易的柜子就有近27万组，随着规模效应的产生，硬件成本会逐年被摊薄。加上疫情之后，国家对快递柜公共属性的强调和支持，可以想见的是，节流并不成问题。
目前快递柜的盈亏问题仍然在开源上。
最稳定的是对快递员的收费，中小柜收费3毛，大柜收费4毛，一组柜子95格，电商在线按平均价格3.5毛算，一组柜子95格全放满，一年下来收入将近1万2，基本覆盖硬件摊销费和物业租金，但运营费用和软件服务费还有将近一半的缺口，亏损也随之而来。
其他的主要收入则来自广告。根据丰巢公众号的信息，商业广告每天每台展示费用为6元，普通用户通过上传照片，在丰巢快递柜上送祝福、想表白、爱明星的费用为每天2元。
但根据丰巢2019年的营收来看，16.14亿元除以17万快递柜，其实每组机柜并没有达到平均1万的收入，广告收入估计更是杯水车薪。
目前丰巢还在尝试自营商城的模式，对消费者通过公众号的方式进行售卖，对商家则是邮件招商。
消费者端，丰巢商城的口碑并不好，售后缺位、不发货、货品残次的吐槽，每一个都是电商的致命打击。在淘宝、京东、拼多多乃至众多社交电商的围攻下，丰巢商城很难有出头之日。
商家端，「电商在线」记者尝试联系官方提供的QQ号，但对方对加盟方式、售卖模式一无所知，只是让我提供姓名电话和售卖商品种类给他们发送邮件，效率极低。
山穷水尽之时，从消费者身上开源似乎是必然的。丰巢的数据显示，目前快递柜已经服务2亿+用户，这2亿多用户里即便只有10%的人超时付费，也有一笔不小的收入。更理想的状态是，如果2亿用户里能有一大批转化为会员，那更是一笔稳定的收入。
只是，这个算盘不一定好打。
不同玩家的选择
关于快递柜最初的设想，是满足最后100米的配送需求，方便快递员，提高效率。
和共享单车一样，这最终被验证为一个真实需求。但与共享单车沧海桑田，旧玩家退场、新巨头崛起不同，对末端配送，对快递柜，不同的玩家压注了不同的选择。
在丰巢快递柜宣布超时收费的同时，菜鸟驿站宣布，其快递柜将持续免费，并提供团购、洗衣、回收等多种服务，向消费者传递是更全备的末端服务，柜子只是其中一种。
作为国内最大的社区快递服务站，菜鸟驿站渗透进了全国100多座城市数万社区，除了快递柜还提供货架、送货上门多种服务，一个站点就是一个流量聚集地。
有的站点老板，就把菜鸟驿站做成了包裹服务 +便利店超市+绝味鸭脖小吃+社区团购的微型商业生态，流量生意成为一种被验证过的商业模式。
相比之下，丰巢与速递易的重组，更多的筹码仍然压注在“快递柜”本身。
5月6日，顺丰控股发出公告称，丰巢开曼的子公司丰巢网络将与中邮智递及其股东签署一揽子交易协议，中邮智递将成为丰巢网络的全资子公司。
这意味着，丰巢和速递易将成为一家人。公告表示，这是为了做大做强智能快递柜主业，整合行业优质资源，快速抢占快递物流最后一公里的优势区位。
如前所述，行业前两名的合并会增强对物业入场的谈判筹码，高冠敏称，原本他们制造快递柜的业务都要转型了，这下又来了新订单。
他还表示，如果政策推动入场成本下降，会带来快递柜加速进入二线以外的城市。
4月13日，《上海市促进在线新经济发展行动方案（2020-2022年）》中，“加速发展无接触配送”已被列为12大聚焦发展的重点领域之一。
国信证券的相关报告也证明，电商行业的发展所带来的快件增长，目前快递柜的渗透率还有3倍的增长空间。
中国产业信息网分析也预测，到2020年，中国快递柜市场规模可能超过300亿元。对快递柜的上下游来说，这是一个好消息。
但对于丰巢等运营商来说，仍然没有解决的是如何用这个柜子规模化地赚大钱。
以共享单车的运营商哈啰举例，通过精细化运营，大数据配合人工搬运，最终实现了每台车的翻台率提高，实现盈利。
而对于快递柜，踏出超时收费、会员转化这小小的一步，已经困难重重，未来还会有哪些想象力呢？
（来源：电商在线 祝颖丽）
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