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闪送、UU跑腿这类以跑腿服务为主的平台，最大的特点就是骑手为用户提供一对一的定点服务，没有其他中间环节，能够精准控制配送时间，更加高效与安全。
在这种模式下，平台能够满足用户更多个性化的需求，以此形成竞争壁垒。比如UU跑腿除了代买服务外，还推出了小时工、搬运货物、照顾宠物、传单派发等业务，成为与同类平台差异化竞争的最大保障。
但由于用户需求具有高度分散性、即时性、个性化等特点，就决定了该模式下的企业必然对运力有更高的要求——骑手需保持高密度的网状全城分布和流动，才能满足用户的深层需求。
一位闪送快递员就向锌刻度吐槽，“虽然我们跑单的费用更高，但我们不像快递，只负责一个片区就好，我们的业务特别分散，而且送货距离并不确定，有时候我跑一单就要花一小时以上。”
这就引致该类平台人力成本更高：跑腿平台一对一的配送费用视距离而定，即使是三公里以内，大多平台的配送价格也保持在每单在十元以上，而拼单配送平台在三公里以内的配送价格大多保持在十元以下。
或许是发现存在杨婷婷这样有代买需求却无人接单的情况。应对当前形势，UU跑腿不得不根据用户的个性化需求，对运力运营策略进行调整，还面向全社会公开跑男签约计划，邀约更多骑手加入。
除此之外，也有在C端和B端两方面同时布局的。比如顺丰一方面针对B端客户提供品牌、时效、经济等多品类产品，一方面针对C端客户提供包括即时配送在内的跑腿业务。但此时想要两者兼备，更加考验企业硬实力。
物流供应链的一次考验
单从模式的角度来看，闪送、UU跑腿等特别依赖运力的平台，现阶段或面临更大的压力，但美团等平台也并非完全胜券在握。
近年来，随着线上线下的不断融合，很多线下的服务都需要依靠即时配送实现业务拓展，即时配送服务在新零售概念推行下逐渐发展壮大。
不过，即时配送想要扩大服务范围，效率是首要问题。有业内人士表示，“即时配送将迎来三公里生活圈的分钟级配送革命。”但怎样才能做到既满足快、准、省(成本低)的需要，又兼顾客户、商家对货物效率追求的需要?
几乎所有头部入局企业都给出了一个共同的答案——物流供应链。
为了提高即时配送效率，美团推出新品牌美团配送，并和家乐福、CFB集团、百果园、多点、叮当快药等B端商家达成合作，以开放平台的姿态与其共建生态，“要让配送像云计算一样，即需即用。”美团高级副总裁兼到家事业群总裁王莆如此表示。
顺丰则着力于不断进行供应链数字化上的积累。顺丰同城急送数字化改造的核心是智能融合调度系统，目标是打造出同城即时物流全链路智能解决方案。顺丰同城CTO陈霖解释说，“顺丰同城急送在调度时进行订单和骑手匹配的计算时间很复杂，这就要求一个强大的并行的计算系统，否则难以支撑。”
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成本、效率、体验，不管是从哪个角度出发，对这些早已建立起初步物流供应链的相关入局者而言，当下实际已从如何有效减少货物的搬运次数，变成要将现有物流供应链，优化为集预测、采购、生产、交付等多功能于一体的全新供应链。
长期以来，入局玩家在物流供应链方面动作不断，眼下正是他们验证实力的大好时机，谁将脱颖而出，我们拭目以待。
（来源：锌刻度 许伟） 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 同城配送 |
