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每日优鲜的杀手锏是其首创的前置仓模式，为用户提供最快30分钟达的购物体验。据《电商报》了解，目前每日优鲜已在全国20个城市开设了1500多个前置仓。根据来自第三方数据机构Quest Mobile及TrustData的数据，目前每日优鲜在北上广深4个一线城市分别拥有近6成的用户占比。从成立时间和相关数据来看，盒马都要叫每日优鲜一声“前辈”。
前置仓之所以受到生鲜电商追捧，是因为离消费者的距离多在3公里以内，配送环节能够在保证生鲜产品新鲜度的情况下极大的提升时效性，同时相比线下门店可以节省运营成本。盒马并非没有尝试过前置仓，其此前曾提出盒马小站的业态，但只提供外送服务，也就是所谓的前置仓到家模式。
盒马在不断尝试的过程中，发现物流和营销成本较高，于是及时止损，通过大店覆盖的方式逐步关闭盒马小站。大店模式虽然让盒马成为行业领头羊，但似乎扩张速度仍比采用前置仓模式的同行们慢了许多，此时，可以快速复制的盒马mini走到了舞台中央，成为盒马对抗前置仓的利器。
2019年下半年，盒马mini已经在上海布局了5家门店，已营业3家门店营收持续增长，坪效已经超过普通大店，模式优势开始显现。在盒马的规划中，盒马mini将从上海走向全国，快速覆盖盒马大店还未覆盖的区域。
目前，盒马大店虽然扩张速度相对较快，但220家的绝对数量在全国的覆盖面显然不够，与拥有上千前置仓的每日优鲜相比在数量上也有差距。这是盒马的不足之处，却给了盒马mini一个良机。盒马mini具有更低的成本和可快速复制的优势，能够迅速占据盒马大店尚未触达的广大区域，直面前置仓的竞争压力。
前置仓并非生鲜电商唯一出路
前置仓虽然在很长一段时间内成为生鲜电商市场的“香饽饽”，但业内质疑的声音从来都是如影随形，盒马总裁侯毅近期在公开场合表示前置仓是个伪命题。
起初外界对于前置仓能够解决行业痛点的确充满了期待，但进过实践之后，行业普遍认为前置仓规模较小，品类结构并无突出优势，想要提高用户黏性是有难度的，此外，高损耗也是前置仓痛点之一。
简而言之，前置仓模式存在一定的风险，生鲜电商企业不能一条路走到黑。前置仓模式的弊端似乎让盒马看到了突破口，去年12月，盒马与中化联手推出了“葲荭草莓”，由此开始试水生鲜产地直供模式。利用反向定制农产品，并借助于盒马mini未来遍布全国的网络，盒马能够做到满足需求的同时大幅降低损耗成本。
如此看来，从源头开始对整个生鲜供应链进行把控似乎已成为盒马乃至整个生鲜电商行业新出路。只不过，这是一盘大棋，只有大玩家才有能力对弈，有阿里做后盾的盒马应该无压力。
盒马掀起春节开店潮背后，预示着生鲜电商之战出路已现。与前置仓玩家们积极对抗的盒马，或将领衔突围。盒马背后有阿里，每日生鲜背后腾讯的身影同样若隐若现，生鲜电商赛道最终仍是巨头之争。
来源: 电商报 云合 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 生鲜电商 |
