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同样在10月，明德控股领投了本来集团D1轮融资，明德控股作为顺丰控股的大股东，实则就是顺丰商业用更加开放的姿态和生态思维对生鲜赛道的深度加码。
所以，双方的合作，会是一次“商流+物流”的化学反应：双方基于“商流+物流”的深度协同，具有极大的业务互补。
顺丰同城急送的优势还在于全国运营的海量网点、规模庞大的配送人员以及信息化手段的支持，况且多年来，顺丰都维持着较好的用户口碑。
基于这些优势进入到互联网行业且充分链接更多的本地生活服务，把市场拓展到渗透更强、更快速的商超、生鲜等品类上，依托高性价比、安全、高时效的标准化服务，将会激活巨量的用户。
值得关注的还有闪送。闪送在2017年完成超1亿美元C轮融资和2018年完成6000万美元的D1轮融资，2019年被传疑似进军电商领域。闪送一直定位C端市场，即使已在全城形成了一张高密度、网状、流动的庞大运力团队，但在分散性、即时性、离散性等特点下，如何长期保持规模是一大难题，显然切入到电商领域去获得商流是一个办法，但在巨头加持的时代，这又谈何容易。当然也有可能是与一家拥有巨头商流的零售平台合作进行业务互补。
参考快递行业的布局策略，即时配送充分考虑在订单量、覆盖面积、人均效率、客户满意等方面的因素，将人均覆盖半径规划到足够密，兼顾时效与成本，从而能达到这张即时配送的网络效能。
这样可以激活即时线上消费需求，而即时线上消费规模的扩张又能反向增加订单密度，摊薄即时配送单位成本，从而形成一个正向的循环。
即时配送，数字化新零售基础设施
回看整个电商零售的发展，阿里、京东、拼多多的成长都与物流基础设施有着紧密的联系。
阿里2013年成立菜鸟，随后持续在快递、干线运输、仓配、末端等的基础设施进行布局，目标是要实现“全球一张网”，“成为全球的基础设施”，与阿里的电商生态互补；京东在快递行业尚不成熟的时期自建物流体系，围绕“体验为本、效率制胜”这个核心战略去提升京东的消费体验；拼多多则在2016年开始享受了快递网络在三四线城市的下沉红利，成为了电商行业的新巨头。
同样，随着新零售发展以及消费升级，即时配送网络最大的意义，不仅在于对生鲜、餐饮、快消品消费实现线上化，更有可能基于其高频的特点，驱动电商平台整体用户活跃度的进一步提升。
所以，在电商巨头开始对存量用户进行争夺的大背景下，美团配送、蜂鸟即配、达达这三大巨头的发展离不开背后美团、阿里、京东的战略：进一步稳固业务根基，将即时配送打造为数字化新零售的基础设施。
来源: 微信公众号：物流沙龙 小周伯通 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 即时配送 |
