当年，公司营业收入高达909.43亿元，同比增长27.60%，归母净利润45.56亿元，同比下降4.57%。
2019年，公司放下身段，通过降价与中通、韵达、圆通等争夺电商件。6月份开始，公司的单票收入持续下降，11月仅为19.69元，同比下降15.53%，为公司上市3年来首次跌破20元。
2019年前11个月，公司单票收入22.29元，较2018年同期下降1元钱左右，业务量42.57亿，同比增长22.75%，快递业务收入948.73亿元，同比增长17.90%。
不过，2019年公司供应链业务做大，3月份开始单列，3-11月累计实现营业收入41.83亿元。2019年前三季度，公司营业收入、归母净利润分别同比增长20.37%、44.77%，算是重回增长轨道。
王卫通过明德控股持有顺丰控股61.20%的股份，这部分价值千亿的股票将在2020年1月23日解禁。关于王卫是否会套现，市场悲观情绪蔓延。
毕竟，王卫的“吃相”并不好看。12月11日，在顺丰控股可转债上市次日，明德控股清仓减持，净赚1.75亿元。
12月26日，顺丰控股现10笔大宗交易，共成交1.43亿元，又是谁在减持？
申通创始人套现146亿
韵达股份实控人单日套现十几亿，顺丰控股多位股东齐撤退，跟申通快递（002468.SZ）创始人超百亿套现比起来，完全不算事儿。
2019年之前，申通快递前十大股东主要由三大资本占据：公司创始人、实际控制人陈德军、陈小英兄妹，个人持股及通过控股股东德殷控股持股，合计59.79%；杉杉系通过南通泓石、宁波艾缤、宁波旗铭合计持股10.38%；我爱我家（000560.SZ）实际控制人谢勇直接持股和通过太和先机持股合计5.40%。
2019年初，德殷控股分别向其全资子公司德殷德润、恭之润转让申通快递29.90%和16.10%的股权，公司控股股东一拆为三后，德殷控股持股仅剩7.76%。
2019年7月，德殷控股向阿里巴巴转让德殷德润49%的股权，对价46.65亿元；2019年8月，公司对外公告称，将向阿里巴巴转让德殷德润51%股权和恭之润100%股权，对价99.82亿元，目前第二次股权转让尚未完成。
交易完成后，阿里巴巴将成为申通快递的实际控制人，持股46%；陈德军、陈小英兄妹套现146.47亿元，退居二股东。
阿里尚未完全入主，协同已经开始。一方面，申通即将成为首个全面迁上阿里云的快递企业；另外，2019年9月，申通快递对外公告称，拟出资1.8亿元，联合微博、银泰投资等设立新浪人寿，这两家主要股东均为阿里系企业。
实际控制人大手笔套现，原第二大股东杉杉系，也在不断通过南通泓石减持。2019年3月-5月，南通泓石三轮减持套现9.11亿元；南通泓石新一轮减持正在进行中。四轮减持下来，杉杉系已套现10亿元。
阿里巴巴斥资百亿收购申通快递，但却在二级市场减持圆通速递（600233.SH）。
2015年，阿里巴巴联手云锋基金投资圆通速递。公司借壳大杨创世上市后，阿里系合计持有17.52%的股份。
2018年Q3开始，云锋基金开始减持圆通速递，目前两轮减持共计套现3.67亿元。截至2019年11月27日，阿里系合计持有圆通速递股份降至16.33%。
昔日龙头圆通速递，近年在六大快递公司中增速最慢，业务量从第一跌至第三，盈利能力垫底，市值跌去三分之二，阿里巴巴减持也是“恨铁不成钢”。
除了申通和圆通，阿里巴巴此前还投资了在美股上市的百世和中通。
百世汇通是阿里巴巴投资的第一家快递公司，也是第一家彻底并入阿里系的快递公司。在阿里的支持下，百世成为一位全能型选手，快递、快运、车货匹配、供应链等业务，都有涉及。
中通是目前中国市场业务量最大的快递公司，2019年订单量已经超过100亿，但因为单票收入低，业绩不如其他快递公司。
阿里巴巴集齐四通，再加上快递行业的“基础设施”菜鸟驿站，整个行业的重心已经在向阿里系倾斜，顺丰、韵达等老对手，如何应对？
（来源：斑马消费 徐霁）
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