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网经社电子商务研究中心特约研究员、鲍姆企业管理咨询董事长鲍跃忠指出，从目前消费市场及能力来看，当前中国的消费潜力是巨大的，很多的消费潜力还没有得到完全的释放。从总体来看，目前的消费系呈更多新的特征，包括新中产的崛起、Z时代、零零后等。因此，从需求的供给一端来看，很多还没有把握准当前消费需求的一些新特征。
“就目前来看，旅游平台有意整合成一个出行闭环。部分本地生活平台也在尝试另一方向，通过将酒店住宿、餐饮等聚合在一个生态中，这样对部分用户来说，可能会慢慢留在这一生态中。对平台来说，旅行加外卖的新趋势可能会对平台规模的增长起到一定帮助。”网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾向蓝鲸TMT记者分析道。
美团、饿了么争夺新版图
饿了么与美团的本地生活竞争正在由“台上”变为“台下”。虽然近期双方在业务上都表现得更加低调和务实，但从易观在9月底发布的统计数据来看，美团外卖与饿了么加饿了么星选二者的市场份额分别为53%和43.9%，二者的竞争激烈程度并没有丝毫放缓。
拥有庞大的外卖用户基础，美团与饿了么都在寻求新故事。
对于美团来说，外卖消费场景的转移对于其产品内生态来说是一大利好消息。据太平洋统计，在今年五一与十一两个假期中，国内酒店单日入住间夜量分别达到280万与300万;按照间夜量统计口径，美团已在2018年Q1超越携程，成为仅次于Booking和Expedia，全球第三大在线酒店预订平台。
在今年第二季度，美团的到店、酒店及旅游交易金额达到978亿元，同比增长18%，营收达到97亿元，同比增长43%。而今年第二季度，携程的整体净营收也只达到87亿元。
不仅如此，美团也进行了一系列的调整。在去年9月组建到店事业群，统筹到店餐饮、到店综合、住宿、境内度假、榛果、营销平台(广告平台与品牌广告)、RMS(SaaS收银与点餐)、聚合收单等业务。2019年又进一步恢复打车业务，并将摩拜“红”逐渐替换为品牌调性统一的美团“黄”。
“对于OTA平台来说，我们还是更看好专业化，因为精力资源有限，想做到多元化目前来看还是比较困难的。”业内分析人士向蓝鲸TMT记者表示。旅游场景消费习惯的养成将能够成为很好的衔接。
而饿了么的发力点则更多的是从低线城市发力，做餐饮、商超的全链路数字化，以及与阿里体系的整合，包括88会员及与盒马战略互通。此前，饿了么副总裁熊斌在接受采访时曾表示，平台的头部商超布局已基本完成。卖场在饿了么APP中的核心位置也仅次于美食而甚于生鲜。二者的深度竞争虽然出发点不同，但缠斗将继续。
（来源：蓝鲸财经 新月） 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 外卖 |
