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可知，京东在下沉市场方面动作密集，京东物流也齐头并进的发力，不仅发布升级服务产品、进军同城速递市场，还扩展了寄件城市、调整配送员薪资结构等等。京东一系列市场行为正在紧锣密鼓的推进着。
频繁的动作能够明显看出京东的“下沉决心及信心”。不断的跑马圈地也意味着大量的人力、物力及财力的成本支出，那么，作为持续发力的京东物流向下沉市场要增长是否可行？
科技注入+供应链提速，双管齐下
有专业人士表示，当下在下沉市场拼搏的电商们并不是发掘了“新需求”，而是以往“存量需求”的线上化。数十万村镇形成的市场如毛细血管高度分散，大量成本沉没于流通环节，导致深耕于一二线城市的品牌们难以将统一价格体系深入末端。京东在打通三四线城市的毛细血管里，注入了自身的新鲜血液，用京东物流的时效性+供应链优势，带给消费者更好的用户体验。
所以，对京东来说，下沉市场会成为它的一把“利剑”，为其带来增长。
一方面，京东下沉，必然是物流先行，自建配送网络，这也是其他电商巨头在下沉市场无法具备的。京东快递在已经搭建特惠送、特快送的基础上，正式推出特瞬送服务，进入同城速递市场，同时升级特快送服务，航空快件送达城市近300个；京东物流旗下供应链标准化产品全面升级，到仓服务、商务仓、经济仓三大产品贯穿商品从出工厂仓到消费者的B2C正逆向全业务场景；冷链方面包括冷链仓储、冷链卡班、冷链城配、冷链整车在内的B2B业务产品体系搭建，满足商家从工厂端到消费端的F2B2C一站式冷链服务。
2019Q2财报数据显示，截至2019年6月，京东仓储总面积超过1500万平方米。京东物流亚洲一号智能物流园区达到23座，形成北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安和杭州为中心的八大物流枢纽；京东云仓的仓储面积达250万平方米左右，数量超过600个，通过社会物流资源整合和技术输出对外提供多元化物流服务。
另一方面，京东的智能供应链优势为其搭建了更好的生态圈。电商竞争的本质便是是供应链竞争，供应链竞争是要实现商流、物流、信息流、资金流的多维一体，缺乏任何一维，都无法赢得竞争。海量的SKU依靠人工进行管理显然不可能实现，京东依托的正是智能供应链。2019年上半年，京东累计技术投入高达91亿元，2018年京东在技术研费用上投入了121亿元，同比增82.6%，技术研发费用不断提升。
京东智能供应链国家新一代人工智能开放创新平台将从基础资源、能力支撑、应用生态三个层面进行平台架构设计，形成“三三三”总体框架和任务，即夯实三大基础资源，创造智能供应链的运行条件；集成三大核心能力，以完全开放的机制支持智能供应链的应用开发；联合生态，以价值共创机制赋能三大应用场景，促进智能供应链的生态繁荣。
京东物流集团CEO王振辉表示，京东物流下半年将围绕“体验为本，效率制胜”核心战略，继续推动效率和体验的提升，在一、二线城市继续提升服务体验，在三到六线城市继续进行网络布局优化。
京东将其自身在一二线市场积累的品牌优势、服务能力及运营经验，一并开始倾斜到下沉市场，并将其转化为自身的战斗力。想要实现“千县万镇24小时达”时效提速计划，京东物流还需要投入更多的仓库、技术、人力等成本。从当前的布局可以看出，下沉市场2.0时代的竞争已经到来，下沉市场的争夺将再度回归到零售本质，即：从拼营销回归到拼产品、服务以及供应链管理中。
现如今，电商领域进入了以阿里、京东、拼多多为主的“三国时代”，物流领域形成了以阿里系为代表的电商物流体系、以京东为代表的自建物流体系、以顺丰为代表的自营物流体系的“三足鼎立”局面。如果电商体系持续加快下沉市场的步伐，那么物流体系、供应链管理等必然是不可忽视的核心要素，24小时达、48小时达的时效体验，谁又将更胜一筹？
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