近年，线上线下边界日渐模糊，互联网、物联网之普及推动中国进入零售“新”纪元。
如今到了2019年下半场，新零售野蛮生长的时节已接近尾声，对于已经、乃至欲入局新零售的品牌，更需从精细化、规范化的角度重新审视该命题。
这周五，头顶国内智慧零售龙头光环的苏宁交出了新一份答卷，财报总体情况好于行业预期：
苏宁易购2019 年上半年营收入1355.71亿元，同比增长22.49%，同期归母净利润为21.39亿元。
会员数量方面，截至6月底苏宁易购零售体系注册会员数量达4.42亿，较2018年年底增加3500万。线下，截至2019年6月底，苏宁易购已合计拥有各类自营及加盟店面7503家，苏宁小店及迪亚天天自营店面合计5368家。
除了核心数据亮眼之外，苏宁物流的表现同样是一大亮点。半年报显示，截止2019年6月末，苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套总面积1090万平方米 ，拥有快递网点24615个，而天天快递在上半年也完成7个自动化分拨中心的交付，并针对29个城市的分拨中心进行设备升级改造；
同时完成了27个城市直营网络的搭建和2146个末端网点的业务整合。苏宁物流能力的突飞猛进，相信将在互联网下半场成为苏宁的“杀手锏”。
苏宁物流进化史
一直以来，苏宁物流比较低调，但它一直与时代共振，不断进行自我革命。
在将近30年的发展中，苏宁物流有过三次大的阶段转变：第一个阶段基础布局。这过程，苏宁物流做了两件事：
一是在2014年完成8+46的大小件仓网布局，二是搭建全国末端配送入户网络，让苏宁的商品实现合理全国分布，同时向社会化开放转型，从企业物流，向物流企业转变。
后来电商崛起，零售业进入线上线下融合时代，物流升级为解决单点到单点、单点到多点的问题，物流企业开始寻求往上游与商流进行结合，将服务长度拉长，这一阶段最重要的是商流驱动。
这时候苏宁开始进行生态布局，2017年，收购天天快递，解决了“多点到多点的全国性物流网络建设问题;2018年，完成冷链仓46城布局，加强生鲜冷链能力;同年上线苏宁秒达服务，解决即时物流需求。
如今，到了全场景零售时代，则是要解决“多点到多点”的问题。
2019年起，苏宁物流正式进行全面链接阶段，构建起“仓配、快递、快运、冷链、跨境、即时配、售后”七大产品体系，通过搭建科技和效率驱动物流基础设施平台，以数字化+供应链全链路输出，为商家和消费者提供更有体验的服务。
在不断自我革命下，苏宁物流才得以实现高速发展。
零售竞争下半场，苏宁物流进入3.0时代
面临零售竞争下半场，如果认真分析苏宁物流取得的这些成绩，就会了解到苏宁在物流上做了极为深入的布局。
1.布局全场景，打造全球零售业最大冷链仓网
当短链、个性化的鲜食成为市场上涨的需求后，冷链也成为电商物流们角逐的又一洼地。
2018年，苏宁开始布局冷链业务。在一年半的时间里，苏宁建了46个冷链仓，仓储面积超过20万方，半日达、次日达生鲜服务覆盖218个城市，如今已是领跑行业的状况。
如今，苏宁冷链作为智慧零售全场景服务的核心支点，也将迎来新一轮规模化升级。苏宁物流正在北上广深等核心30城建设和筹备建设冷链仓，预计到2022年，交付冷链仓储面积将超过100余万平方，届时将成为全球零售行业最大的冷链仓储服务商。
2.下沉社区县镇，抓住用户末端消费场景
零售江湖，下沉市场的重要性不必赘言。苏宁物流早已洞察，将触角进一步下沉至三四线市场，塑造全新的场景互联，形成以社区物流、乡镇物流、生活帮为核心的“末端全触达”。
属于社区物流的苏宁秒达服务，依托全国6000余苏宁小店提供3公里范围半小时、1小时即时配送服务。
随着1小时服务圈的出现，苏宁物流以更高效率、更好体验为消费者提供商品和服务。
更强悍的是，主打快递代收代寄、家电维修清洗两大核心业务的“生活帮”正式入驻苏宁小店。作为苏宁物流面向县镇市场推出的服务解决方案，打破了“配、揽、装、修、销”的壁垒，成为五位一体的智慧生活服务综合体，满足的是县镇用户高品质服务、智慧物流以及售后服务的场景化需求。
据介绍，苏宁帮客县镇服务中心采取“一县一店”的模式，目前已经超过1000家。预计到今年年底，苏宁将完成1500家县镇服务中心建设，覆盖全国95%以上的县镇。
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