|
这段时期的政策两次提到邮政快递与电子商务的协同发展，的确，中国的民营快递企业如三通一达就是借助电商风潮而发展起来的。近几年，电商与快递关系逐渐变成相辅相成、相互成全的关系。
如今，随着科技的加持，数据的共享也变得更加重要，打破数据孤岛，突破行业间的数据壁垒成为关键，以此实现共赢。
除了以上讲的政策外，国家也注重科技在农村快递的运用，从设备到技术再到信息化平台，农村地区大多崎岖偏远，通过智能设备如无人机的运用能够减少人力成本，提高配送时效；农村网点分散，通过大数据的整合有利于统一管理，调度协调。
此外，在冷链物流方面，国家也注重冷链运输技术的运用，根据中物联冷链委发布的《2018中国冷链物流百强企业分析报告》显示，尽管百强市场占有率相较于2017的10.19%有明显增加，达到13.79%，但市场集中度仍相对较低，所以目前来说，冷链物流仍处于蓝海市场，国家政策的大力支持也在为冷链市场升温。
2017年10月，国务院办公厅发布《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》。随着信息技术的发展，供应链已发展到与互联网、物联网深度融合的智慧供应链新阶段。该文件是首次针对供应链领域出台的国家级政策，提出加快供应链创新与应用，推进供给侧结构性改革，这标志着我国供应链创新与应用发展进入加速提升阶段。
从整个物流市场来看，供应链成为转型方向，据亿欧物流此前统计的物流领域H1融资情况来看，供应链公司融资高达7起，仅次于物流设备领域。
此外，快递快运公司也在纷纷成立供应链公司或者拓展供应链业务，5月，圆通斥资两亿，三天成立三家新公司，6月，德邦布局供应链业务，斥资逾22亿元成立6家新公司等。
未来供应链将持续成为风口，而物流科技将在其中发挥举足轻重的作用，政策的出台支持也将成为两者的粘合剂，助推两大赛道并驾齐驱。
来源: 亿欧网 朱凡雪 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 物流科技 |
