|
2、非餐饮外卖业务受阿里新零售业务的压制
非餐饮外卖主要是超市，生鲜水果，甜品饮品，药品等外送业务，该业务能在非三餐外卖配送高峰时段，释放配送网络的运力，但是非餐饮外卖与新零售市场，产生较大竞争，美团小象生鲜和美团买菜也是对新零售市场的尝试，但是部分回报率低的门店遭遇了关店。
目前，阿里在新零售的布局最为广泛，除了自营盒马门店外，还整合了大量线下传统超市资源，在阿里巴巴淘宝淘鲜达的大流量体系下运转着，并且都以生鲜这种高频消费的商品为切入口，迅速培养了用户的消费习惯。
未来，美团的非餐饮外卖业务空间，将继续受到阿里新零售的压制。
3、网约车平台不一定成立
2019年开始，美团大幅缩减了对网约车服务的补贴，从而有效改善了新业务部分亏损。根据招股书披露，截至2018年4月40日的5个月时间，网约车司机成本高达9.8亿元人民币，是美团网约车业务毛亏损的主要原因。
2019年4月下旬开始，公司在上海及南京推出了网约车新服务模式，在现有网约车服务外，公司采取聚合模式，在美团应用和美团打车应用中，以平台的定位，连接用户和各个网约车提供商，到了5月，该模式已经推广到深圳、广州、杭州、成都等15个城市。
平台模式虽然可以解决司机成本问题，但是用户使用美团打车的动力依然是个疑问。据说美团打车曾一度抢了1/3的网约车市场，但那几乎是靠补贴实现的，补贴暂停，必然对司机对用户的吸引力大幅下降。而且网约车市场存在高度互联网平台效应的特点，规模效应极强，市场高度集中，滴滴目前主导整个市场，首汽约车、曹操出行、神州只能维持较小的份额，美团打车平台的存在意义有待验证。
4、to B服务业务
最后是餐饮供应链管理和商户管理系统业务，这块是美团的强项，美团多年来为餐饮业提供服务，对商家的需求和服务能力，相对其他对手都具有优势，加强对B端商家服务深度，也相当于强化了美团在餐饮业的影响力，但是不清楚该块业务收入占比和成本结构，资料太少，很难判断该业务空间。
来源: 雪球网 李妍 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 美团 |
