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在最近的几个月，“快递价格战”成了行业里最热闹的话题。七月份，罗戈网在深圳询问了几家快递网点老板对于价格战的看法，他们都认为：“快递加盟网点的红利期已过。随着网点成本升高，网点已经很难赚得到钱。”
一加盟型快递老板说，“目前以收件为主的快递网点预计只有10%是能盈利，有40%是盈亏平衡或者为盈利的，剩下的50%都是亏本。”
从罗戈网调查的两家网点分析结果了解到，一家位于深圳罗湖的网点目前主要以派件为主，一共10个派件员，每月单量大概6万单，派件费1.9元，结合总部补贴以及小量的收件，每月总收入15.4万，盈利1.2万，派件单价成本和利润分别是2.37元0.2元。
具体成本细分如下：
而另一个位于深圳福田的网点，由于靠近华强北，这家网点主要以收件为主，每月收件量大概15万单，网点老板在快递行业做了十多年，也算得上是一名“老司机了”，但最近两个月每月依然亏损将近10万。
具体单件成本细分如下：
注：快递价格按体积、均重等有多种计算标准，上述数据按平均值计算
据了解，该网点单票成本维持在4块左右，如果每日达不到总部要求的件量，每日需要另外支付2000元的包仓费。“首先我必须要去冲量，然后我还需要收回来的快递单票收入要超过4块，我才可以盈利。”这位网点老板说，“现在快递价格战打得如此激烈，这明显不可能实现，只能亏钱。”
该快递网点老板补充说，“再这么下去，总部要是不能取消包仓费，我只好退网。目前这个状况转让出去也是比较困难的事情，按照300元/票的价格，我这个网点大概是45万转让费，其实已经很低了，但还是比较困难。”
各家快递上演“价格战”，6月单票收入下降明显
除此之外，我们从顺丰、韵达、申通、圆通这几企业公布的上半年业务经营简报（1-6月相加）数据整体去分析各家的单票收入情况。
韵达2019上半年实现营收142.8亿元，同比增加174%；业务量为43.34亿件，韵达的业务量继续呈现高速增长，市场占有率比去年同期（13.56%）增加2.05%，达到15.61%。韵达由于将派费纳入到营收里，营收增速和单票收入都比往年要高，所以单票收入的同比变动数据仅供参考。
另外申通、圆通明显今年上半年开始发力，业务量增速分别是47.23%和35.11%，2018年上半年的增速仅有18.67%和24.51%，同比增速分别增加28.56%和10.6%。但从单票收入来看，圆通下滑比较明显，达到11.6%。
（数据来源：各企业每月经营简报）
从第二组数据我们也能论证到这个结论：6月份包括顺丰、申通、圆通在内的单票收入都出现了下降，其中申通、圆通降幅最大，分别达到8.36%和10.89%。
（数据来源：各企业6月经营简报）
从以上数据可以看出，今年上半年各家快递企业的单票收入有着明显下滑，价格战明显比去年激烈各家希望通过低价竞争来获取业务量。
快递价格战为什么会如此激烈？
这几年，快递行业的市场份额排名出现了更替，从下方表格数据可以看到，2014年申通市场占有率最高，到2015年圆通追赶了上来，在此后的2016年、2017年、2018年中通一直在市场份额方面领先。
中通在2019Q1市场占有率达到18.6%，2019年H1达到19.34%（根据2019年中通年中工作总结大会披露的上半年业务量53.7亿件统计），最新与圆通、中通差距进一步拉大，中通领先优势明显。2018年韵达、百世的市场占有率增幅最大。韵达从2017年的11.8%上升到2018年的13.8%（增幅2%），今年上半年增速同样迅猛，稳坐“第二”。而百世则从2017年的9.4%上升到今年的10.8%（1.4%），超越申通上升到第四名。 共2页 [1] [2] 下一页 关注公号：redshcom 关注更多: 快递 |
