每日优鲜最新公布的一组数据是：
通过腾讯智慧零售的全触点运营，每日优鲜小程序的GMV环比提升近400%，获客成本下降了30%，新客转化率提升112%。而在以加深前置仓周边客户洞察、提高运营效率为目标的圈层视图项目合作中，相关前置仓1个月内渗透率提高了70%，经营效率显著提升。
与阿里和腾讯都不同的是，苏宁的逻辑最简单，那就是店！
以小门店的方式靠近消费者，苏宁通过持续押注线下店，打造出一个独立的线下流量系统。在苏宁的蓝图下，门店即入口，未来无论任何的消费品，只要把握住门店，就占据了入口优势。门店即一切，当门店密度足够大的时候，门店可以承载生鲜、商超等居民消费所有的场景。
2018年苏宁小店开出了4000家店，2019年要继续再开15000家，到2020年，苏宁线下门店计划突破2万家。
生鲜的市场足够大，足够诱惑，但巨头们的目标并不在于纯粹的买菜业务上。美团是配送场景的争夺，阿里是大平台、新零售战略的推进，腾讯是数字助手的试验，苏宁是千万门店的野望。在美团、阿里、腾讯和苏宁的买菜业务逻辑下，无论是为了流量还是为了布局，巨头们都是进可攻，退可守。
反倒是对于朴朴超市、叮咚买菜这些不站队的线上买菜电商来说，买菜就是核心业务，成功与否，取决于线上买菜这门生意最终是否成立，这决定了是生是死。而线上买菜这门生意，即使是当今，也是千难万难。
3.线上买菜困局
线上买菜的模式最终是否能跑的通？能否盈利？我们可以通过毛利润=客单价×单量-成本这个公式拆解来判断。线上买菜在客单价、单量、成本这三个维度，都有哪些困难？
1、配送成本高企
蔬菜线上购买线下配送的形式，很多公司在2014年的生鲜创业潮中都进行过各种的模式尝试，有配送到家，有自提和自提柜，但最终都没有找到完美的解决方案。
当时的即时配送处于刚兴起的阶段，整个体系还不完善，配送时间长、成本高，但即使是现在，平均每单7块钱左右的成本依旧高企。每日优鲜、叮咚买菜等均自建配送体系，履约成本可能会更高。徐正预估前置仓不同玩家不同城市的履约成本在12-15元。
据各家买菜平台公开透露的数据，叮咚买菜的客单价在50元左右；朴朴超市的客单达到58元；每日优鲜北京平均客单价85元。按照7块钱的配送履约成本，仅末端3公里配送的成本就占销售额的10%左右，而据海通证券研究所《2018社区生鲜调研报告》，社区生鲜的毛利率平均为19.6%，配送成本可能就吃掉了一半的毛利润。也难怪每日优鲜CEO徐正说，“客单低于70元，都是在烧钱。”
高企的配送硬成本，对于现在免费配送的线上平台来说是始终无法绕过去的。当前各家仍然在争夺用户抢占市场，只能寄希望于用户消费习惯被培养出来后，取消免费配送，由用户支付或者部分分担配送费，才能扭转线上买菜行业不健康的成本结构。而这何时才能实现？
2、客单价难以提升
配送硬成本无法消除，是否可以通过提升客单来增加毛利空间？遗憾的是，买菜这门生意单靠蔬菜无法支撑其高客单，蔬菜这类商品的属性决定了其天花板很低，必须通过多品类支撑。对买菜平台来说，扩充SKU，上线高客单的品类就成为必然的选择。
“只有买菜模式行不通，必须多品类交叉销售，才能形成更高客单价。”每日优鲜CFO王珺说，目前北京地区每日优鲜的平均客单价是85块钱，相比平均120块客单价的超市，还有40%上升空间。
6月13日每日优鲜上海的发布会上，王珺给每日优鲜下了一个新定位：线上综合超市。扩充品类，SKU将从1000增加到3000，未来要到30000个。
SKU扩充数十倍，每日优鲜定位的变化也间接的说明了，前置仓模式下仅靠蔬菜可能无法支撑盈利，未来的希望在于转型做线上综合超市。
3、前置仓的订单极限
前置仓是这一波买菜行业大战的一个亮点。前置仓介于中心仓和门店之间，比中心仓离消费者更近，配送效率也更高；比门店租金更低，整体成本更低。
朴朴超市、美团买菜的前置仓服务覆盖范围约为2公里，叮咚买菜的前置仓服务覆盖范围约为1公里。服务范围小，带来了配送灵活的优势，但也限制了前置仓的订单量。
前置仓的订单量，又直接关系到单仓是否能覆盖租金、人力等成本，是否能盈利。按照海通证券对叮咚买菜的测算，单仓日订单达到1250单时才能实现盈亏平衡——单仓1250单，其实即使是在一线城市，也是一个非常高的订单量。
以北京市为例，统计局数据显示，2017年北京市中心城区人口密度为8834人/平方公里，人口最密集的东西城，密度可以达到2万人/平方公里。按照人口密度1万人/平方公里，服务范围为1.5公里计算，单个前置仓覆盖人口约为1.5万人。假设该区域内均为三口之家（买菜做饭的标准目标人群），那覆盖范围内的总户数为5000万户。如果要达到1250单，几乎相当于每3户就要有一家使用线上下单，而且都是在同一个平台下单。
这个比例在北京这样的城市尚且难以达到，当线上买菜业务进入到二线甚至三、四线城市的时候，想要实现盈利会更难。
而如果将前置仓的服务范围从1.5公里扩大为3公里，配送的体验就会打折扣，而且单笔的配成本因为距离更远也要相应的上升。
4.结语
配送成本、客单价、前置仓，这三个线上买菜行业的关键因素，限制了线上买菜这个行业的盈利空间。买菜行业想要获得一个健康的经营模式，还需要另寻出路。
对于巨头们来说，买菜是不是个赚钱的生意不重要，重要的是，买菜是一个高频、刚需的入口。
线上买菜的模式是否成立，无非是看有没有提高社会总效率，或者用户是否接受增值服务带来的溢价。
巨头们争相进入线上买菜，但线上买菜的模式，并没有因为技术的提升或商品流转方式的改变而带来效率上提升。
每日优鲜的slogan是“又好又快”，却没有“多”和“省”。显然线上买菜的再次火热，主打的不是效率，而时80、90后消费观念发生了变化，对提供增值服务的商品愿意付出更高的溢价。这个溢价来自于对干净、便利、品质的认可。
那问题就在于，80、90后愿意有多少心理预算为这个增值服务埋单？
来源: 一点财经-方文
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