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楼下的阿亮鲜果蔬从美团外卖上下线了。
我来到这家店，顾客还是很多，人少的时候我和老板攀谈。老板说，不做线上是因为平台抽成高，接单包装麻烦又多挣不了多少。这一点也不奇怪，这家店在两个大小区的中间一条街上，开了七八年了，物美价廉，看起来老板也实在，从线上平台下线对这家果蔬店的营业额不会有太大影响。
为何这家有足够社区用户基础的小店，决定回归线下？逃离线上，是否会成为新零售狂奔之后社区小店的刹车之举？
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草根玩家社区生鲜店逃离线上，头部玩家盒马鲜生看起来也遇上了问题。
盒马鲜生手持新零售大旗，开疆拓土三年，可就在近日位于苏州市昆山吾悦广场的盒马鲜生门店闭店，这是盒马鲜生开业三年来首次关闭门店。对于为何闭店，盒马CEO侯毅曾说过，“做零售业，没人能保证成功的。”这个解释看起来空泛，盒马鲜生作为新零售的领跑者，从开始就一直舍命狂奔，没有标准赛道，一旦发现方向不对，及时止损，调整方向再继续狂奔。
而盒马鲜生决定放缓速度，调整方向并非没有预兆。在阿里财报中，在连续三个月为盒马高投入后，却在上个季度降低了设备等花费。阿里对盒马投入最为疯狂的三个季度，均在100亿元左右居高不下。但自然年2019年第一节度，却骤然下滑至56.88亿元。阿里对做生鲜新零售的盒马鲜生减少投入，似有刹车之意。
阿里为何对盒马急踩刹车？盒马鲜生碰壁的背后是什么？
①成本居高不下。做零售，跑马圈地是阶段性策略，终究要走向盈利。生鲜商品具有其特殊性，是“高频低额”消费，毛利不高，但仓储、物流、包装等成本又居高不下。据之前中国电子商务研究中心的数据显示，2016年，在4000多家生鲜电商平台中，4%平台投入产出持平，88%亏损，7%巨额亏损，只有1%实现了盈利。
为了盈利，那必须要提高商品价格，从盒马鲜生的明星产品“波士顿大龙虾”的价位来看，较平价海鲜市场已无明显价格优势，相较于此前，龙虾价格上涨了约四分之一。生鲜行业重投入，且盈利期漫长，一旦其中某个环节出现问题，将会引发一系列连锁反应。
②自身定位对地段要求苛刻。盒马鲜生定位三公里的配送半径，决定了其辐射范围有限且难以扩宽，一旦三公里以内缺乏足够多的目标人群，800平米大店所带来的高额成本入不敷出，走向倒闭也只是时间问题。
以此次被关闭的昆山新城吾悦广场店为例，“周边人口质量”的不达标是其关闭的直接原因。在吾悦广场本身的定位上，“新城市中心”本身就意味着尚处于发展中的不成熟时期，况且该地域周边人口月薪一般在8000元以下，相比盒马鲜生较高的消费定位并不相符。
以此看来，盒马鲜生并不能短时间内驱动新人口流量，选址要求极其严苛。而且传统零售行业经过数十年发展，一二线城市可用的黄金地段已十分有限。但如果新零售是选地段，那能说王健林是新零售概念的先驱吗？
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作为生鲜新零售的头部玩家，盒马鲜生扩张受阻，宁可忍痛急刹车变道也不会轻易放缓速度，因为这个背后是一个数万亿的大市场。
根据中商产业研究院最新数据，2018年中国生鲜市场交易规模达到4万亿元，2018年中国生鲜电商行业市场交易规模达到2103.2亿元，较2017年增长49.93%，渗透率仅5%。预计当前线上市场的渗透率还将持续提升，到2020年达到21.7%。有了巨大的缺口和可预见的潜力，巨头们才会纷纷入局，小玩家也跟着分一杯羹。
现如今生鲜新零售扩张受阻，需要巨头站出来维护这个行业的生态平衡。
任何一个行业，草根玩家靠争夺资源存活；腰部玩家在行业里挣得一个生态位，依附着行业的前进而生存；而头部玩家必须在这个基础上立足现实，预见未来，要连续作出正确的决定，不能只是在自己的生态位置上收割，还要维护整个生态。
盒马发现大而全的盒马鲜生扩张受阻，及时刹车，调整方向。不久前，侯毅公布了盒马除标准门店之外的4个新业态：盒马F2、盒马菜市、盒马mini和盒马小站。可以预见的是，在高投入、低盈利甚至亏损的背景下，标准门店（盒马鲜生）扩张速度放缓已成定局。这4个新业态，很可能是盒马求变押宝的对象。
分析一下盒马放出的4个新业态。
盒马F2：一个看着像是美食广场的便利店，定位办公楼商圈。
盒马mini：小而美的盒马鲜生，500平米的店铺，定位在郊区和城镇，甚至是县市。 共2页 [1] [2] 下一页 关注公号：redshcom 关注更多: 生鲜 |
