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新生代成员——仓库的血肉
智能技术的加持让仓储AGV类设备越来越轻便化。去年12月，全国“物流机器人工作组”正式成立，主要负责物流机器人国家标准的制修订，政策的倾向，技术的加持使得仓储机器人的热度居高不下。
AGV机器人是装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车。AGV以轮式移动为特征，与物料输送中常用的其他设备相比，AGV的活动区域无需铺设轨道、支座架等固定装置，不受场地、道路和空间的限制。因此，在自动化物流系统中，最能充分地体现其自动性和柔性，实现高效、经济、灵活的无人化生产。虽然现在AGV存在价格昂贵等痛点，但如今随着5G商用的普及化，使用成本将大大降低。苏宁物流研究院副院长栾学锋认为，目前每台AGV机器人都有自己的“大脑”（芯片），价格约在8万元左右，若5G技术成熟，未来可通过集约化方式统一管理，通过“中央大脑”管理上百台AGV机器人来减少费用。
智能AGV叉车包含托盘叉车式AGV，宽脚堆高式叉车AGV，无脚堆高式叉车AGV。用于堆栈托盘类货物的物流周转，由液压升降系统、差速驱动系统、PLC控制系统、导引系统、通信系统、警示系统、操作系统和动力电源组成，是集液压升降和PLC控制的可编程无线调度的自动导引小车。目前我国叉车销量排名前列，进入2018年后，叉车行业依旧保持旺盛景气趋势，2018年1-4月累计叉车销量19.66万台，同比增加21.42%。
仓储无人机个头虽小，但却是名副其实的“空中精灵”，螺旋桨轻轻转开，一个“腾跃”就能取下放置高位的货物，除此之外，它还可以进行大型高架仓库，高架储区的检视和货物盘点，再如集装箱堆场、散货堆场等货栈堆场的物资盘点或检查巡视。目前我国仓储机器人领域发展较快，主要玩家见下表。
如今，京东已在全国运营了20座大型智能化流中心，苏宁也建成了智慧物流基地，日处理包裹可达181万件。企业纷纷布局的背后，也存在一丝隐忧。以仓储设备为例，GGII认为，虽然AGV领域国产化率较高，但在技术层面与外资领先企业依然存在差距，如Kiva系统可承载700万+的SKU，国内厂商还有一定的差距，产品设计偏向中低端，导致产品同质化严重，可靠性偏低。但不可否认的是，数字技术的赋能的确让人们一改对仓储业的刻板印象，在未来，“仓储家族”也将从原来的“叉车+货架+传送带”组合不断壮大，新成员的加入将为仓储领域不断输送新鲜血液。
来源: 亿欧 朱凡雪 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 物流 |
