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经过了几年的迅猛发展，网约车行业热度似乎不如以前。从行业开始兴起的烧钱大战到各地资质准入门槛；紧接着出现的安全问题又到如今出现的一些“打车难”，网约车行业发展可谓经历“沧海桑田”。总之，这个行业的红利似乎在衰退。
观察看来，网约车行业目前发展已经进入到平稳时期，经过几轮市场梳理，整个行业向更健康有序的方向发展。很难从滴滴、神州、易到、首汽和曹操这些规模较大的网约车平台中发现大的波动。不过这并不意味着网约车行业再无风浪，事实上“暗潮”依旧在“涌动”，当前不少网约车平台开始走向其他平台进行“截流”，由此“聚合打车”的模式出现。
梳理发现，在高德地图、百度地图、美团、微信和支付宝等互联网用户高度聚集的平台上都有网约车的身影。
作为BAT阵营的高德和百度，在出行方面有着完整的生态，通过两款地图，聚集了滴滴、首汽和曹操新能源三个网约车平台，搜索到地址后可以直接选择叫车服务。
而作为用户使用频次最高的微信和支付宝两个互联网支付平台，集成网约车服务也不足为奇。
另外，近日上线的美团打车开始以“聚合模式”在北京试点运营。通过美团App就可以同时呼叫多个不同平台车辆，支持实时叫车，也可预约。目前，能够看到首汽约车、曹操出行、神州专车、AA出行、阳光出行等出行服务商提供的服务，具体为：出租车、经济、舒适、商务和豪华五种打车服务。
记者体验发现，除了叫车速度提升，可以选择更多车型外，美团打车上的价格总体和其他平台价格相差不大，这方面大家可以放下顾虑。当然了，由于最近刚刚开城，在美团打车还是有羊毛可以薅的。初次使用可以领取一些专属红包，可以用在酒店、美食、休闲娱乐上面。
事实上，作为美团的优势，更多的是将用户的用车需求与生活和工作的轨迹联系起来。例如，约朋友吃饭、KTV或逛街，通过美团分享集合目的地后，就可以直接通过目的商家页面叫车，从而无需在多个APP间来回切换、复制粘贴、搜索地址和下单叫车，用最简约化的操作方式赋能网约车出行。
总体来看，传统的网约车平台格局基本已经形成，网约车聚合平台成为网约车行业的新“赛点”。这些聚合平台最大的作用就是让打车更为的便利化，用户体验感进一步增强。
体验几款网约车聚合平台发现，在微信和支付宝中，使用滴滴打车和直接使用滴滴出行APP的体验感几乎一致，优势就是不用再单独地下载滴滴出行APP浪费手机存储空间。
在高德地图和百度地图中，每搜索到一个地点，就可以顺便点击打车服务，这样省去了查阅完地址再去网约车APP中下单，打车打车去目的地一气呵成。
美团平台则同样拥有上述功能，除了门票、酒店、美食、电影等海量休闲娱乐资源外，可以精准地使用多个网约车平台叫车前往这些目的地。值得关注的是，与美团合作的网约车平台均是取得合规资质的出行服务商。
互联网评论人特穆认为，网约车经过这几年发展已经基本成熟。事实上，在已有的网约车平台之间，服务水平和平台使用体验差别也不会很大。通过聚合这种方式，一方面能实现流量的增长，最主要的还是让用户的叫车出行体验进一步提升。例如美团这样的平台，通过生活服务资源与出行的无缝对接，一定程度提升了出行效率，进一步增强整个消费过程的良好体验感，也进而帮助用户规避了城市自驾难题，例如一些路线不熟、停车难等问题。用户享受服务的便利性成为了这个行业下一个增长点，为此，新一波红利有待挖掘。
（来源：中新网）
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