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亚马逊希望其员工能帮助其完成最后 1 公里的物流配送，推出了新的扶持计划。
5 月 13 日，亚马逊在交付服务合伙人项目（Delivery Service Partner）中公布了新的扶持计划，包括启动资金、培训管理、货车租赁等一系列措施。
在资金方面，亚马逊将为员工提供 1 万美元，以及前公司（这里是亚马逊） 3 个月的薪酬作为启动资金。
此外，亚马逊还提供培训、物流技术，和包括货车租赁、保险、员工服在内的折扣，还有快递站点。
如果参与这一计划，亚马逊员工创建的快递公司将主要为 Prime 会员提供送货上门服务。这些参与的快递公司将统一使用蓝色、标有 Prime 品牌的员工服与货车。
亚马逊称，这些创业资源的支持将允许创业者最少只需要 1 万美元的启动资金。
同时，该公司还给出了成长前景：根据亚马逊的估算，这些交付合伙人将车队增至 40 辆后每年利润将达到 30 万美元。亚马逊将根据这些快递公司的车队规模、配送路线长度、投递成功率提供一笔固定月薪。
这一扶持计划目前在美国、英国与西班牙市场推出。
亚马逊的 Delivery Service Partner 项目于去年 6 月推出，这次新的扶持计划将亚马逊现有员工也纳入进来。亚马逊称，该项目推出后，200 多家小型快递公司招募了数千当地司机，预期今年继续增加数百家。
亚马逊努力吸引更多当地快递公司，主要是为了提升 Prime 会员商品的送货速度。在 Delivery Service Partner 项目前 ，亚马逊商品的最后 1 公里主要通过 UPS、美国邮政、亚马逊众包物流平台（Amazon Flex）实现。
但随着 Prime 会员的免费配送服务标准升级，沃尔玛、众包物流服务 Deliv 等公司在抢夺司机时，亚马逊的当地配送有可能跟不上。
今年 4 月，亚马逊宣布计划将 Prime 会员的免费两日速递服务改为免费一日达服务，但没有给出具体时间。为了实现这一目标，亚马逊上个季度宣布将投资 8 亿美元在改善库房、物流设施上。
但免费一日达对 Prime 会员的商品配送速度是一个比较大的变化。此前，亚马逊只在部分地区、1 亿商品，向 Prime 会员提供一日达或者两小时达服务。但将免费一日达作为 Prime 会员的标准就需要大量的投资。
库房方面，亚马逊已经在测试一种打包快递箱的机器人。路透社援引信源消息称，这种打包机器人将可以为每个亚马逊库房省下 24 个打包职位。
当地配送可能是需要更多人力的部分。但 Delivery Service Partner 项目实际上是亚马逊用少量资金组建起来的快递服务，同样非常依赖亚马逊带来的大量订单。
根据科技新闻网站 GeekWire 的分析，看上去有吸引力的 Delivery Service Partner 项目实际启动资金低，但预计的收入也较低。作为比较，覆盖多条FedEx Ground 路线的快递公司需要大约 70-95 万美元，但这样的快递公司的单条路线收入相当于 Delivery Service Partner 项目的 3 倍多。
（来源：好奇心日报 徐弢）
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