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此外，美团的第一代无人配送车“小袋”已经具备规模化运营的可行性，在技术系统和终端规模化驻点的加持下，无人配送车未来必然会在多个场景中发挥作用，帮助商家更好更快地链接到消费者。
第三，美团配送对上下游产业链资源的整合能力，将为合作伙伴提供更多的业务增量空间。
美团配送总经理魏巍在发布会上表示，整个行业的上下游里面有很多可创空间和共建体系，比如说我们的物流设备，我们的车辆服务，我们的充电设施，以即时配送网络为基础的上下游都需要这些基础建设。
这意味着，在与美团配送建设和迭代生态的过程中，合作伙伴一方面能够通过共建获得这一生态的业务增量，比如物流设备、充电设施等，另一方面也能够借助美团配送所开放的各项能力，比如技术、运力等，提升自我竞争力。此外，美团配送还会将自有订单共享给第三方运力。
显然，美团配送之所以要整合产业链资源，是为了释放产业链上下游的市场化潜能，从而将上下游的供需进行合理的匹配，达成业务增量上的共赢。
总的来说，从零售商家到物流同行，美团配送对整个即时配送产业链在技术、运力等方面的充分开放，将会更好地解决商家的物流痛点，以及满足他们的成长需求。在这个开放生态下，美团配送将扮演更有意义的角色。
美团配送将推动社会物流成本加速下行
社会物流成本，简单来说就是一定时间内全社会在物流过程产生的各项成本。而社会物流成本降低的直接表现，就是各商家物流成本的下降。因而社会物流成本的降低是利好宏观经济的。
其实近年来，物流行业的头部企业们都在以“降低社会物流成本”为目标，去优化自己的物流技术和模式，为合作伙伴们带来持续且显著的成本降低。
而降低社会物流成本的最有效手段，就是通过技术和模式的赋能，去优化物流各个环节的效率，并充分辐射到更多的物流体系中，实现规模化的降本增效。
这其实是过去4年美团配送一直在聚焦的事。一方面，美团配送已经实现了规模化的覆盖，通过连接360万商家和4亿多用户，美团配送的高效物流系统和设施，早已实现日常化运作；另一方面，从2015年的“专送”到2016年的“快送”再到2017年的“飞速达”和“光速达”，美团配送一直在迭代和丰富其物流产品。
也就是说，规模效应下的美团配送，已经拥有降低社会物流成本的丰富经验。现在，以升级开放平台为新起点的美团配送，必然能够通过进一步的物流生态优化，继续推动社会物流成本的降低。
在这个过程中，美团配送对技术、运力等层面的全面开放，将促成更多规模化、多形式的商流生态对美团配送物流能力的成功复制，因此也将直接推动这些商流生态中物流成本的降低。
换言之，美团配送向社会开放的，其实是有效降低社会物流成本的能力。可以预见，随着美团配送的物流能力在更多的场景下完成渗透，社会物流成本不仅会迎来大规模且持续性的降低，还会走向更快的下行轨道。
以开放姿态面世的美团配送，俨然会成为社会物流成本下行的高效加速器。
（来源：联商专栏 刘旷） 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 美团 |
