|
据唯捷城配的实际运营测算：城市配送服务中的仓配一体化模式能在同等订单密度下实现更高的配送效率，仓配一体订单占比从0%提升到100%时，整体运输成本可下降约40%，同时运营效率和随着仓配一体订单占比的增加而提升。
新零售模式下，供应链运作迎来众多创新
新零售供应链涵盖了仓储、配送、采购、加工、金融等服务内容，相比过去的产业链条，分工越来越细，而且产业链各个环节之间关系更加紧密，会衍生出很多创新的服务产品。以供应链金融举例：货物分为两种状态，静止（仓储环节）和移动（配送环节），静止状态为仓单质押的产品设计提供了可能。
新零售模式下，促进城市配送技术升级
从城市配送的属性来划分，分为2B业务和2C业务。其中，2B业务更加重要，因为一旦2B型企业的运营能力跟不上，将直接影响2C端。从从业人员的变化来看，2B型企业中高学历的人员越来越多，这说明了这类企业越来越依赖运用科学的技术解决运营难题。
为了适应行业未来的发展趋势，唯捷正在从3个方面进行业务布局：
一是仓配一体化。
二是物流配送城乡一体化。
三是城市物流运作朝智能化信息化升级发展。随着移动互联、AI技术的不断迭代，未来的城市配送一定需要企业拥有强大的信息技术来支撑。2019年3月，唯捷城配科技公司成立，开始进入城配SaaS软件市场，运用科技优势为行业赋能。
唯捷城配自主研发的“天穹”仓配一体化智能城配系统，包含了三大系统六个模块，即仓储管理系统WMS、配送运输管理系统TMS、智能调度系统，以及司机APP、监控中心、天驿宝PDA模块，整个系统采用SaaS模式云端部署，支持高配的B端定制。“天穹”系统可以通过底层数据采集和定向分析，结合唯捷城配在运营实践中有海量的规则积累，制定大量的工具和模板，通过云端系统平台执行订单，确保订单交付过程的服务质量。
新零售模式下，末端物流的发展及趋势
城市配送企业的业务将分为两类：
一是集散中心2B(社区店、商圈门店、专门店);
二是集散中心2C(类似传统快递和宅配业务)。
根据这个可以预见未来的场景将会是小业态、垂直的经验模式，这样对于末端2B的企业来说是机遇与挑战并存。
好的方面是，门店的数量将增加，密度也会增加，这样将节约仓储及配送成本；难点在于对运营企业的要求更高，精益运营的能力要更高，并且覆盖的区域要更多。
来源: 物流技术与应用 作者: 严叶雷 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 末端配送 |
