|
一位不愿具名的零售业内人士向北京商报记者透露，之前盒马在开店时对地理位置的选择没有那么依赖，可能也会开在工业区与生活区交界的地方等，一般大卖场如果开到这种位置的话客流量可能就很难保证。不过盒马的设想应该是通过电商流量能够弥补线下位置的不足，但是目前看起来实际情况似乎并非如此，选址对于无论何种模式的实体门店来说仍然很重要，因此一些选址不太好的门店肯定面临着调整。
与此同时，新零售物种初期主打的大店模式在选址上也有局限。经过传统零售数十年的发展，一线城市城内大面积、带停车场的物业数量已经很有限，这在建筑商与零售商眼中已经基本是共识。城里并不适宜做相对占用社会资源较多的大店模式，而远郊更容易找到合适的物业，但在客流量和目标客群上又会受到一定制约。另外，中国社科院财经战略研究院互联网经济研究室主任李勇坚认为，对于盒马鲜生来说，如果按照预想线上订单量不断增多，单量占比甚至超过七成以后，那线下门店势必也就将不再需要太大的展示面积，否则平衡人力、租金成本来看会很不划算。
新零售收缩战线
疯狂扩张的门店数量事实上也与运营管理水平产生了错位，新零售物种的光环并未使他们得以避免传统零售所存在的那些问题。从去年底开始，盒马地域歧视、餐厨垃圾混放、过期食品标签门等问题的先后曝出都对其形象造成负面影响。
进入2019年以来，曾经风光的新零售物种逐渐归于“平静”，重新思考业务模式的可行性，也开始暂停脚步对此前踩过的坑进行梳理。除盒马鲜生外，小象生鲜也于近日关掉了位于无锡、常州的多家门店，仅保留北京的两家门店重新进行业务探索。而7FRESH也于不久前经历高管调动、开店停滞等情况。
事实上，去掉花哨的外衣，新零售的本质也无外乎提供消费者最需要的商品和服务，新零售物种们在前期踩过坑之后还是要回归零售本质。侯毅在日前接受媒体采访时也表示，盒马从一线城市走到全国各地市场，例如南通等三线城市，对于这些城市来说盒马价格还是偏高了一点，所以还是需要去进一步研究适合当地老百姓需求的价格体系和商品，还是需要重新定位适应不同商圈的店型。
北京商报记者 王晓然 徐天悦 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 盒马 |
