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2.4消费者定制模式
消费者定制模式即农户根据消费者、自营平台或工厂的需求进行农产品的生产，通过直发的方式配送给客户。
代表企业：多力农庄
多力农庄成立于2005年，在北京、上海、浙江、成都等地销售蔬菜，根据会员企业以及家庭中的需求进行农产品供应，盈利以赚取零售价格以及收取会员服务费为主。
农产品电商物流概述
按物流环节，可以将农产品电商物流分为三块，采购端、运输端、以及仓储节点端。
3.1采购端
在采购端，农产品电商一般有三种采购方式，自主种植、产地直采或向批发商、经销商采购。
（1）自主种植
沱沱工社、多力农庄等企业利用自身种植技术优势通过自主种植农产品，保证农产品质量，最大幅度降低了采购成本，但种植成本较高。
（2）产地直采
随着国家扶贫计划，大部分农产品电商平台企业深入贫困的生产地区，直接进行采购。第一时间采摘可以保证较高的采购质量与较低的采购成本，但同时有品质不统一、价格不稳定的缺点。
（3）向批发商、经销商采购
经过农产品批发市场以及经销环节，农产品的价格方面略有提升。一些中小电商平台在渠道方面比较薄弱，只能降低自己的利润，向批发商、经销商采购农产品。这种方式无法保证农产品的品质，通常只能满足部分区域的农产品供求。
3.2运输端
农产品运输的需求方主要是产地以外的大型批发商，产地经纪人或农户一般不会负责运力的组织和装卸。由于农产品运量较大，一般对整车的需求较高，其次是零担、快递。大部分农产品通过整车运输，一般发生在批发商到经销商或零售商的干线运输，以及平台集采直发阶段。在末端配送环节中，主要以快递为主。
在整个农产品运输运力构成中，信息部占47％，居最高。个体司机占30.4％，车队及专线仅占11％和9.6％，农产品运输市场比较散乱，存在客户自行找车的问题。并且由于农产品销售半径限制，全网企业仅占1.4％。
3.3仓储端
（1）仓储需求
在仓储端，由于大部分农产品具有季节性特征，不同的时间段市场对于农产品的仓储需求不同。上半年以北方市场为主，南方产地仓需求更高一些，北方靠近销地的前置仓需求较大；下半年为西北地区的出货季，其仓储需求较大，在东部地区仓储需求会略有降低。
（2）仓储布局
仓储布局一般以产地仓、销地前置仓以及传统批发商囤货仓为主。大部分企业如苏宁、京东、安鲜达等布局产地仓，将农户的优质农产品采集至产地仓内，进行整车直发至销地；顺丰、圆通、申通则利用自身网络优势采用销地前置仓+店配的模式，将商品以最快的速度送至客户手中。
农产品电商物流的发展机会
4.1市场依然庞大
据工商局统计，我国每年农产品流通交易仍然由传统线下农批市场完成，占比70％以上。线上电商渠道仍然只占很少数一部分，主要运力还是以个体司机为主，比较散乱。随着电商的快读发展，农产品对第三方物流的需求越来越大，物流企业仍然有入局「分食蛋糕」的机会。
4.2全网型企业的机会
近几年，农产品滞销问题得以稍稍改善，但仍然存在。牛奶倒水沟、优质蔬菜喂猪，农民直呼卖不出菜而城里人买不到菜等现场频出，农产品流通在组织化程度上较低。随着农产品电商的发展，全国网企业可利用自身网络优势，顺应全国农产品的季节性，在特定时期将某地盛产农产品作点发全国，减少由于同一时间某一农产品产量过高而带来的滞销问题。
4.3大车队的机会
国内农产品运输中，鼎格车队早有涉足，依托珠三角为基站，构建了珠三角—长三角—西南—华北的闭环圈，但由于货源不稳定，车辆循环频频受阻。在农产品电商大量采购货品的情况下，大车队可利用自身运力优势，依据稳定的货源布局农产品闭环圈。
来源: 运联传媒 作者: 朱敏杰 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 农产品电商 |
