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4月7日晚间，有网友爆料称，京东将取消快递员底薪，增加快递收件任务，将揽件计入绩效。还有网友爆料称，京东也将降低快递员的公积金系数，从12%降到7%。
对于此事，京东物流于4月7日深夜通过官方微博进行回应称，京东物流独立运营后新增大量外部订单业务、大客户业务以及个人快递揽件业务等，原来的薪酬结构已经不适应新的模式，关于降低公积金系数，则是在政策允许的范围内，依法合规对员工公积金缴存比例进行调整。
而另据脉脉上多位知情人士也爆料称，京东将于近期宣布取消所有快递员的底薪，变成“0”底薪，同时还降低了公积金的缴纳系数，从之前的12%降至7%。同时还将揽收快递的数量加入了绩效考核，每日会给予快递员收件任务，而揽收的数量将直接关系到快递员的收入。
有媒体还称：京东物流的这一做法是“变相裁员”，并说“不少京东快递员工表示将会在近期考虑辞职”。
调薪背后一：京东物流想要强化行业竞争力
本次京东物流调薪的主角是京东快递员，为此，记者进入一线实地采访了几位京东快递小哥，了解他们的看法。
在京东快递员看来，此次公司调整工资结构，是由公司决定，他们没办法，如果觉得合适就留下来，不合适在工作几个月就离职。其中一个快递员说，“此次调整工资可能跟公司发展效益不好有关，现在北京各个站点严重缺人，有的就1个人或2个人。快递员原本底薪是1200=940（底薪）+260（加班奖金）+绩效，每月工资基本可达到7000，618、双11高峰期会有8000-9000。现在这样，生活压力有些大，毕竟在北京租房什么的都挺贵。暂时先干着。”
京东物流自诞生以来，一直只服务于京东商城，在业界的口碑一直不错。但是自建物流是一个重资产的投入，京东物流不对第三方开放，自闭发展显然不是一条长远发展之路，在2017年京东物流独立出来向第三方开放。据IT前沿信息此前报道，京东虽然已经上市，但2018年才开始扭亏为盈，在很长一段时间里，京东还是亏损状态。原因是京东商城盈利，京东物流亏损，京东商城所赚来的钱都用在了京东自建物流上。
中国物流学会特约研究员杨达卿在接受亿欧物流采访时表示，调整薪资结构，这是京东物流从过去第一方物流转为第三方物流的一个必然。运营模式变化会带来绩效考核的变化。京东物流过去是作为京东商城的运营支持体系，这种情况下京东物流员工薪酬结构可以看作是采取了非竞争性薪酬，纯粹为了保障服务体验而建立的高薪酬。但随着京东物流被剥离出京东商城，成为独立的第三方物流公司，要自负盈亏，原来的薪酬结构面临着和通达系及顺丰的比拼，这种情况下，需要建立适应有竞争性变化的薪酬结构。
记者在一线采访时了解到，京东物流的工资结构的确与三通一达+顺丰的工资结构存在很大差异。以下是各个快递公司快递员工资+待遇结构（北京地区）：
京东物流：底薪+绩效+五险一金，划分片区。
顺丰：前三个月底薪+寄件，之后无底薪，划分片区，无五险一金（快递员可自己购买），工资收入与业务量相关；
申通：前三个月底薪+寄件，之后无底薪，划分片区，无五险一金；
韵达：第一个月底薪+寄件，之后无底薪，划分片区，无五险一金，有意外险，包吃包住。
等。
由以上可以看出京东物流工资结构相对完善，对于快递员有正常的五险一金，相对于其他没有五险一金的快递公司，京东物流资金压力大。另据微博上知情人士爆料，京东物流公积金7月份很有可能全部取消。
调薪背后二：快递员待遇得不到保障
“让快递小哥们跑得更开心、更安心、更舒心。”3月10日，在全国政协十三届二次会议第三次全体会议上，全国政协委员、共青团中央书记处书记徐晓提出，完善职业保障，优化行业管理，加强人文关怀，给快递小哥多一份保障和关爱。
近日，北京市副市长王红组织召开全市快递行业座谈会，市商务局会同相关部门提出了支持快递行业规范健康发展的9条措施。措施中提到，要健全完善快递行业劳动保障制度，开通劳动保障服务绿色通道。对符合法定劳动关系的快递服务单位及从业人员，开通绿色服务通道，为企业及员工参保、待遇支付做好服务保障。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 京东物流 |
