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掌控外卖市场后，王兴开始更激进地投资。他拉低了餐饮价格，现在可以更进一步，向用户推销酒店和机票。他在中国率先推动了电影票的便捷网购。短短几年间，他就将数字售票份额从10%提升到了逾60%。2015年年中，就在美团从阿里巴巴等公司手中募集到7亿美元后不久，由于王兴在高歌猛进中花了太多钱，此时又需要募集下一轮风险资金。
据美团联合创始人王慧文的说法，阿里巴巴拒绝向美团进一步投资，原因是这家年轻公司不愿将其应用程序与阿里巴巴的应用完全整合起来。王兴担心这么做会让他失去控制权。于是，美团转向了阿里巴巴长期的竞争对手腾讯控股有限公司(Tencent Holdings Ltd.)。腾讯同意领投一轮10亿美元（约合67亿元）的投资，并将自己的外卖业务与美团合并，让合并后的公司独立运营。“这是一次水到渠成的携手，”王兴表示。“他们有的，我们需要。我们有的，他们需要。”据知情人士透露，在美团召开董事会会议将此事坐实之前，阿里巴巴提前12小时得到了通报，但没有选择权。王兴如愿以偿。他也制造了一些可怕的敌人。
在美团位于北京朝阳区的公司总部外，我们也能看到美团骑手的身影，他们在行人身旁快速穿梭，不时戛然刹车。他们这么争分夺秒并非没有原因：一名杨姓送餐员对记者表示，他通常一天能挣15-30美元（约合100-200元），短途送餐最少只能得到75美分（约合5元）。
在美团公司内，网络运营中心的墙上布满了电子屏幕，蓝白相间的地图上显示着实时的订单、送单、商家及顾客的情况。其中一张图上显示着公司在中国各省的订单热度。另一张显示着北京的外卖骑手们在马路上穿梭的实时信息。人工智能软件帮助骑手们择定路线。一名骑手平均一天能送餐25单，高于三年前的17单；整个平台的每日订单量约2000万单。相比之下，美国外卖行业的领导者、Seamless的母公司Grubhub Inc.的每日订单量还不足50万。
这样的数字以及美团的惊人潜力都令人惊叹。中国城市地区的人口密度是每平方公里2426人，几乎是美国的八倍。美国有10座100万以上人口的城市，中国有156座。据艾瑞咨询(iResearch)的数据，中国的送餐成本约为1美元（约合6.7元），美国则高达5美元（约合34元）。据伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)的数据，截至2018年底，美团守住了中国约63%的外卖市场，尽管阿里巴巴在过去几年投入数十亿美元，攫取了大部分剩余市场。
冲突的加剧及其带来的竞争成本促使王兴推迟了一些其他动作。美团在两座城市的网约车试水一直在赔钱，王兴已经暂停了向其他城市的扩张。他说目前的工作重心是让每位外卖员多送40%的订单。根据其资产负债表，王兴预估阿里巴巴照现在的烧钱速度还能支撑12个月左右，但他预计双方的较量还会持续数年。
在几块白板和旁边几只几乎用干的记号笔的中间，他调侃了竞争对手、前竞争对手、美国科技领袖，甚至他自己。阿里巴巴的马云一直是他的特别关注对象。“我仍然认为他有诚信问题，”王兴表示。他说马云在未获阿里巴巴董事会批准的情况下剥离了其数字支付业务支付宝(Alipay)，此事对中国商界领袖在全球的声誉造成了持久伤害。那件事发生在2011年，在多数人眼中或许已是陈年旧事，但王兴并未抛之脑后。“他们想用谎言蒙混过关，甚至想让政府部门背锅，说是政府强迫他们这么做的。这并非事实，”他说。“我认为那件事的影响至今都被低估了。”
王兴说他的榜样是马云的长期对头贝索斯，贝索斯一直在推迟盈利日期，并不断投资新业务。王兴也打算这么做。“还有太多工作要做，”他说。“我们不会在一两年内大功告成。”他的计划包括推出一项类似亚马逊Prime的付费用户服务。据首席财务官陈少辉介绍，其中一项会员福利是可以免费使用美团旗下的摩拜单车。美团希望股东们能比阿里巴巴（即将迈入第三个十年）更沉着一些，对公司有合理预期。盈利似乎仍遥遥无期。自成立以来，美团几乎年年亏损，虽然坐拥86亿美元（约合579亿元）的现金，但依照王兴对扩张的渴求，这些钱恐怕也用不了多久。去年，他斥资30亿美元（约合202亿元）买下了同样在亏钱的摩拜。
但就目前而言，王兴的公司已经帮助改变了我们的生活，人们不必在每次需要食物时都亲自踏入纷繁混乱的街道。“我已经不去超市了，”罗瑞（音）说，她是一名三十几岁的北京白领，几乎天天都用美团。“在网上下了单，回到家，东西已经送到了。”即使上班时，虽然楼下就有各式各样的餐馆，她还是经常坐在办公室里点外卖。
（来源：彭博商业周刊 撰文：Lulu Chen、David Ramli、Peter Elstrom 翻译：孟洁冰、程玺） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 王兴 |
