可能是因为流血太快，到了2 月份，星选一度限制用户用会员金币兑换优惠券的次数，每日只能兑换一次但到春节后就又恢复自由兑换。大牌商家大红包（可叠加日日领），拼手气抢大包（可叠加日日领），这个组合长期稳定，直接把大批28元下便利单用户的外卖体验，提升到了28元上品质用户的层次。
从经典的黄焖鸡米饭，盖浇饭，提升至购物中心大店大牌的，大菜主食饮料一套的体验层次。当然对于本来的品质用户则直接每餐省下十多块，或者直接向上改善，选择空间徒然增大不少。
与此相比，美团外卖则变得愈发的谨小慎微。每次登陆的系统赠券越来越小，试探意愿强烈。如果发你张3 元的券，你没有下单，就改天发你张4元的，再过段时间如果你还没下单，就发你张6 元的。当然如果你对价格不敏感，发不发券你都下单，那它就不发券了。王兴要求、王慧文强调，美团全员的基本素质就是会算账，这账算的确实没毛病。
美团赌的是，王磊迟早子弹打光。美团外卖用户的惯性下单完全可以拿来利用赚钱，在敌人消耗的时候，我积累，当敌人子弹打光的时候，我可以有充足的力气来补刀。美团是善打持久战，懂得何时战何时休的。你抢市场，我做数据，数据压着你，让你抢到的市场显不出来，你是不是就该下课了。
王磊身上还背着包袱，口碑在北方市场根本没有存在感，却非要在打美团外卖的时候凑热闹，搞什么整合进击。所以饿了么主端感觉要迟钝很多，又要考虑中长期，又要顾虑短期业绩。难度不可谓不大。快业务是快业务，慢业务是慢业务，错期差速整合是不行的。
谁有本事把得住这种局面。谁的认知能力跟得上。
前车之鉴后车之师，王磊会不会踏上俞永福的路，一年下课暂时不好说。但能肯定的是，阿里是有业务惯性的。在王磊接手这一大摊子的时候，有人已经在旁边观局候着了。所谓当局者迷，旁观者清，对于观局者来说，超认知的可能性是有的。推测一个结局，口碑大概率会被扔下，就像优酷那样。饿了么超美团外卖可能2019年就已经超了，但这个显性的结果大概率不会落在王磊身上。
阿里的问题，在于中层太高，高层太远。再高的中层也不可能有什么使命感，不会去为实现什么而奋斗终身、抛洒心血，即便你想，你确定你就能有那机会？所以，注定只能做出低等的最高成绩。
高层远了，看什么都像模型，总觉得堆堆叠叠就能搞出个美丽新世界。这也就是阿里过分强调资源协同的根源。什么都拿来协同显然非常蠢，猪尾巴长到人身上，那还能是个人吗？如果钱多资源多就能够的话，那还能有二马什么事，什么都是国有四大行的。
美团已经被打皮了，也被吓皮了，离做好产品越来越远，处处都是KPI的痕迹，处处都是张牙舞爪的自嗨。如果不能沉下心来去吃透整个业务线，那么未来就只剩下胡来了。
王兴从多多友、游子图开始，就从来没有在产品上跑出来过。校内网、饭否、美团都是借鉴美国。天赋有限，要不然，社交老大老二的位置绝对有一个是王兴的，所以只能横向扩张，买买买，号称无边界竞争，也只是缺乏深刻洞察能力的外显，无奈保命之举而已。
打赢千团大战，貌似很厉害的样子。尸山血海幸存者既视感有没有？
实际上是背景很厉害的年轻人太多，真正厉害的年轻人太少，全都是些银样镴枪头的货色。即没有产品上的追求，也不具备基本的商业功底，被一堆机构选中拿来做PR，最终沦为牺牲品。王慧文常说到的，别人都是些开30城的，开300城的，我们是开90城的。前者因剧烈竞争而死，后者因战线太长而死，我们能活下来是因为我们会算ROI。美团的能力也就止步在ROI了。
横向扩张
美团收摩拜，的确收到了一辆又漂亮又轻便，且深受市场喜爱的单车。这辆车造价不菲，深泽直人果然是厉害的。可惜花了太多钱在试错上。新车数量太少，还是需要大规模投入充实新车和维修旧车。
小蓝则厉害得多，漂亮轻便，损坏率低，一直都好，可惜融资能力太差，滴滴补上了这块短板。跟美团急着挣钱不同，滴滴在不停地发免费的单车券，在告诉用户小蓝好骑，让用户去摸自己的骑行频次规律，看看是不是要办张月卡或者半年卡。小蓝在收钱模式上赢了。
美团入摩拜真的不知该怎么讲，这次为什么表现的好像不是那么会算ROI。
王慧文说，除了商誉减损和折旧，变动成本不高，可是难道不要造新车吗。就好像朱啸虎算OFO账的时候说90天回本，不考虑竞争因素，把竞争因素剔除在外能算出赚钱多奇怪啊。如果对投入新车不下决心，摩拜可能迅速丧失市场份额。
前段时间小蓝成功融资4 亿元，而如今小蓝相比之前，随处可见，如果小蓝每年能在春秋两季投放新车，每个区块都能看到维护员开着类似顺丰式的三轮，随时巡查收回折损旧车，清洁赃车，照这样迅猛地发展下去，如果小蓝不犯大错，摩拜兴许将难以与其抗衡。
阿里常说的协同，被美团借鉴了过来，却完全玩不转。
美团主端，酒店的两边分别是猫眼电影和休闲娱乐，左右贴边则是美食和外卖。你的意思是，看个电影，完了开个房，累了再出门做个按摩？拜托好好梳理一下业务之间的内在关系。
右侧外卖，右下竟然没有“我的”而是用“更多”代替，简直莫名其妙。更莫名其妙的是，左侧美食竟然没有底栏，这种处处断裂的用户行为动线，和貌合神离关系混乱的的布局安排，如何为主端聚流。战略完全被差劲的逻辑系统，和糟糕的产品能力架空。所谓的超级平台，牛逼吹上了天，其实也就那么回事。
美团打车夭折，虽然有时运不济，遇到强监管的因素。但究其根本原因在于这个行业对网络效应的要求太变态了。客要多同时车要密，才玩的起来，美团大大低估了这个门槛的高度。
还有，美团主端做的像浆糊一样，上哪儿给打车弄个入口？重新开发个独立APP给美团打车？能力配不上野心，栽跟头倒是合乎逻辑，强监管到反而是救了美团一命，少损失些银子，早死早超生。打车夭折标志着美团横向扩张的结束。
餐饮
餐饮业的未来也大概率跟美团没关系。因为美团上下看起来并没有一个人具备穿透性认知的能力。所谓的多业务、低毛利、长链条，本来是吓唬人玩的，结果把自己玩进去了。掉坑里了就要受着。
目前的餐饮业，堂食的业务逻辑和外卖的业务逻辑完全脱钩，且两者之间存在着多层次纷繁杂乱难以理清的深刻矛盾：
1）同一家餐厅，吃同样的东西，吃堂食贵，吃外卖便宜。影响用户选择堂食的自由。
2）假设餐厅整体毛利水平为50%，顾客吃堂食吃28元毛利14元，用户叫外卖叫28元毛利0元，7元配送费7 元平台抽成14元食材成本。
3）吃堂食菜价相对恒定，叫外卖一次一个价，每次都不同。
4）近才叫外卖，分流堂食常客，利润减少。
5）不做外卖，天气和季节的扰动因素，区位的顾客用餐潮汐因素，让餐厅的成本承受力变得非常脆弱。
6）做外卖，将会陷入非理性多头竞争的局面，不仅面临同类竞争还面临异类竞争。
7）外卖做的好的大牌，有跌落为外卖品牌的风险，可能被从堂食备选餐厅名单中剔除。
8）外卖在团购之后，已经变成部分餐厅的新负面标签。
9）受外卖影响，堂食制作流程缩减，速度变快，品质下降。
10）受外卖影响，食材成本管控要求增高，配菜平庸化。比如，不知道从什么时候起很多大店的水煮鱼，主材竟然变成了龙利鱼。
11）受外卖影响，一家餐厅从新开到进入经营稳定期，由过去的平均8个月，拉长至超过16个月，经营难度增加一倍，资本耐受度降低一半。
餐饮业受外卖影响整体矮化。开餐厅也成了继互联网创业之后的第二大高风险行业。十家餐厅八家赔，一家店址一年三换店招，这都是常事。一旦赔钱关店，10年翻不得身。在这件事上美团为店老板提供金融服务，对小比例店老板是救命帮了忙，对大比例店老板是在加速其负债灭亡，美团摇身一变就成了催收大哥。
对美团来说，餐饮分三块，一块是到店，收广告费，收推广费，赚团购抽成。一块是外卖，赚佣金拿抽成。一块是B端业务，卖服务，卖软件，卖设备，收利息。
一个店老板三把刀一起上，割肉割到手抽筋。
这种分体式盈利手段，会严重阻碍美团对餐饮业的一体化视野。正如当年柯达革不了自己的命，现在的美团还不如柯达。美团当下的每一项优势，都成了美团向餐饮业未来靠近的最大障碍。
餐饮业将走向何方？
不在美团，甚至不在饿了么。瑞幸或许是个选择，堂食外卖浑然一体是个趋势。默认到店，给你一个机会出门溜一圈。步行是体内各器官最好的按摩器，步行也是最佳的心情变好工具，放松放空对身心工作皆有益处。
只在必要的时候外送，得心应手，外送费单列更像是对你没出门的温馨提示。到店外送品质一致价格一致，同品不同人不同价有利于最大程度深挖多层次用户的消费价值，最关键的是这样对用户最友好，用户最自由，也最受益。
现在就是时候了，如果美团饿了么都不走，会有人走的，谁走谁有未来。饿了么星选、滴滴、去哪儿在搞联合推广，看样子合作是要向高层演进。美团自身的多业务非常粗糙的强凑在一起，没有形成统一有机体，如果各方合作使力，很容易被拉散架。
美团的未来要靠自我革命，但根源还是在于是否能穿越认知，搞出一个全新的美团。
来源: 微信公众号：运营研究社 作者: 青峰君
共2页 上一页 [1] [2]
搜索更多: 美团
