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研发机器人，抵抗骑手成本
美团在2019年美国拉斯维加斯举办的国际消费电子展上，作为首次参加此展会的企业，美团在展会的现场展示了自家研发的送餐机器人。
该机器人的名字叫做福袋，这是美团最新研制的室内无人配送机器人，根据现场介绍称，福袋上装有20米感知能力的激光雷达、温度传感器、红外传感器、重力传感器和RGB人脸识别摄像头等多种先进的传感设备，这些设备可以让它实现自动识别配送楼层并自主上下电梯，通过人脸识别和二维码等方式，让用户实现一件取餐功能。
那为什么美团要研发送餐机器人？真的是为了好玩，为了在世界上展现自己？真正的原因是外卖骑手成本巨大，在吞噬美团的利润！美团巴不得想把自己的外卖员彻底干掉，就跟当初美团对待餐饮商家一样，全国各地的餐饮商家帮助美团成为点餐品类最多的平台，但是倒过来之后美团就把刀子伸向了餐饮商家；现在一样，外卖骑手帮助美团获得了广大的消费者，现在也是把刀伸向自己人的时候了！
根据财报认真观察会发现，美团的资产不重，但人力成本和新业务投入过高，导致其亏损。财报显示，2018年，美团给个卖卖骑手的佣金高达305亿元，是美团点评最大的开支。此前京东8万的快递员引起业界的质疑，毕竟现在人力成本越来越高。更何况美团有270万的骑手队伍。
公司2018年的成本开支表发现，其人员开支超过500亿元，占公司开支的三分之二。除了305.16亿元的外卖骑手成本，还包括：雇员福利开支152.27亿元，截至2018年4月底，美团点评员工人数46662，合并摩拜并拓展各种新业务后，应该在5万人左右。网约车司机相关成本44.63亿元，为2017年的15倍。外包劳务成本20.87亿元，为2017年的16倍。
另外，交易用户奖励超过50亿元，这部分钱实际是给用户的补贴。这表明在美团点评发展过程中，补贴仍是起重要的作用，甚至用户的黏性也需要补贴维持。
有业内人士担心，一旦美团点评放弃对用户补贴，用户可能抛弃这一平台，毕竟所有的靠补贴获得的流量都是不可靠的。并且现在流理获得成本越来越高。
据统计，2015年-2017年，平台对用户的补贴分别为39.31亿元、26.22亿元、42.09亿元；2018年上升到54.01亿元。用户补贴呈上各趋势。
投资失败，亏损依在继续
从财报显示：摩拜是个无底洞！
业界一致认为，收购摩拜是美团最大一个投资败笔。美团点评2018年亏损扩大即拜摩拜所赐。
2018年4月，美团点评以155.64亿元的对价收购摩拜100%股权，其中现金94.44亿元、发行58.88亿元的优先股、2.32亿元的股权替换。
摩拜净资产27.43亿元，这一收购形成了128.21亿元商誉，也就是说基本上是溢价5倍左右收购了摩拜的资产。
但150亿收购的资产当年就造成严重的亏损。2018年4月4日至2018年底的9个月，摩拜亏损45.50亿元。
摩拜带来的折旧等摊销，更是增加了美团的成本：摩拜商标减值摊销13.46亿元、摩拜重组计划的减值摊销及重组开支3.59亿元；物业、厂房及设别折旧52.52亿元，公司在财务公告中指出，这一项中的相当一部分，乃是单车调度费和单车维修费。
知名互联网分析人士于斌认为，这几年里，无论是哪家共享单车公司，都没有找到太好的商业盈利模式，仅仅依靠收取用户使用单车每小时一元钱的营收模式根本无法让公司形成“自我造血”能力，于是各家共享单车厂商只能不断从资本市场上通过多轮融资来支撑下去。而当资本市场最终失去耐心的时候，也就是这个领域到了接受最严格考验的时候，失去了融资的共享单车显然不足以自我成长。
（来源：餐饮新纪元） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 美团 |
