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阿里巴巴用46.6亿元完成了对“四通一达”中前四通的全面布局，接下来菜鸟会长成什么样？
3月11日上午，申通快递公告称，阿里巴巴将投资46.65亿元入股申通快递控股股东公司。
具体的公告细节，朋友们可以通过相关公告内容进行了解，简而言之：阿里巴巴通过投资申通快递控股股东“德殷投资”，获得了申通快递14%的股权。至此，阿里巴巴将国内快递行业传统格局中“四通一达”的前四强以入股形式“打通”，目前只余韵达快递未入盘中。
下一步，阿里巴巴旗下菜鸟的发展以及与竞争对手顺丰、京东的竞逐格局，都将成为行业最关注的热点。
菜鸟的“国内24小时”又跨进一步？
笔者在去年5月31日参加“2018全球智慧物流峰会”时，曾仔细聆听过马云所描述的物流大目标——阿里巴巴和菜鸟网络要投资上千亿元，全力以赴建设国家智能物流骨干网，并实现“国内24小时、全球72小时必达”。
马云曾经讲述了这样一个概念：“这张网是菜鸟建的，但是它属于所有的物流企业。菜鸟既要自己飞，也要让所有物流公司在菜鸟上面飞起来。“他同时给出了一个数字，所有参与者要一起为“每天10亿个包裹做准备”。实际上，这个约每年360亿件包裹的预估已经被打破，2018年中国物流行业累计业务量达到了507.1亿件，而马云未来对菜鸟的期许，或许还会包括第二个500亿件（海外物流市场）。
那么，此次入股申通之后，这个愈发强壮的菜鸟会如何继续提高物流行业的效率和速度，会如何构造这个“全员参与”的物流格局？顺丰和京东又会怎么看？
“阿里布局已久，从2008年开始、用时11年，完成了对‘四通’的全部入股，且全部是战略合作。”互联网分析师丁道师对笔者表示，这次入股申通最大的看点，是阿里巴巴菜鸟网络第四方物流建设的步伐将进一步加速，产业物流效率将进一步提升，“另外，农村电商的下行和上行，会因为第四方物流的推进而变得更高效。在我看来，物流行业不适合分散，只有让巨头来主导，才能减少浪费且健康高效发展，而不只是高速莽荒发展。”
丁道师表示，在他以往的研究课题中，菜鸟网络的目标是要在全球范围内构件全新的“第四方物流”平台，统筹众多的第三方服务，为消费者和业界提供更多维的服务。从目前来看，菜鸟网络的体量和能力肯定不会满足于国内市场，对于全球物流市场的开拓也已经付诸实施。
不过，有分析人士对此也表示了疑虑，菜鸟的大“联通”和大开放，是否会包含市场上两大竞争对手——顺丰和京东，或者说菜鸟的第四方物流格局，是否会得到后两者的支持？ 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 菜鸟 |
