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出海卖货并非首次 东南亚市场已稍有建树
京东在美国能否撼动地主亚马逊的地位还是未知，而在东南亚市场，京东已经取得了一些小成绩。2016年3月，京东印尼站开始运营，截止到现在，商品已发展到19个品类、127个子品类，SKU超过35万，服务超过2000万用户，创造了超过4000个就业职位。
同时，京东在印尼选择了和国内一样的发展模式，大部分出售的商品均存放在自有仓库，配送服务覆盖7大岛屿、483个城市和6500个区县。京东方面更是宣称，未来85%的订单可以在1天内收到。
除了印尼之外，去年9月份，京东在泰国的线上零售平台JD CENTRAL正式上线运营。并且，京东在东南亚地区最先进、最完整的智能仓储物流中心也在泰国落地，集成了仓储、分拣、运输、配送在内的一整套供应链服务体系。
对于电商平台来说，全球化和国际化是必经之路，一方面是自己实力的体现，另一方面也是促进营收提升以及拓展市场的内在需求。不过，就像是手机行业一样，东南亚固然有一定的用户基数，同时竞争压力小，拓展较为容易。但是，要想提升平台的整体影响力以及利润，还是要看欧美高端市场。
在投资者的眼中，能够从国内市场走出来是一个层级，而能在欧美高端市场站住脚跟，那就是另一个层面的意义。这一次，京东借助谷歌的平台来进入美国市场，也算是向华尔街的一种证明。同时，刘强东在去年还强调了京东进军欧洲的决心，并有可能通过收购的方式打开欧洲市场。
无独有偶，国内另一电商巨头阿里巴巴，也在积极的探索东南亚以及欧美市场，甚至要在某些市场的布局上领先京东。而就在本周一，阿里巴巴B2B平台与全球最大办公用品销售商欧迪办公（Office Depot）宣布达成一项合作协议，通过这项合作伙伴关系，阿里巴巴能够接触到欧迪办公的1000万商业客户和1800名销售代理商。
借船出海 行船还要靠舵手
搭上谷歌，京东无疑是省了不少事儿，降低了很多市场推广成本。但是，即便有船出海，能否登岸还要看舵手。不同于东南亚，欧美市场的要求更高，用户更为挑剔，拓展也更难。否则，阿里巴巴也不会到现在仍是表现平平。对于京东来说，拥有了关键的合作伙伴之后，还要有过硬的内功。
在美国市场与亚马逊竞争，京东要有像国内一样的商品种类以及数量，给用户能够提供更多的选择。不过，前期估计京东很难能够一步到位，要考虑供应链渠道等方面因素，还要对市场进行一定的调查，以提升进货效率，降低成本。
同时，面对不一样的海外文化，在市场推广时，京东还需要拿出不一样的策略，不能照搬国内的经验，具体问题具体分析，一旦得罪了用户，就很难能够弥补了。
而在仓储物流方面，京东要想保证送货的速度，必须要花大价钱在当地建立仓储物流。现如今，国内市场方面，京东正在大力投入线下渠道的铺设，对资金的需求也很大，国际市场能否有充足持续的资金支持，目前还是一个未知。
另外，最重要的一点，便是平台上商品的质量一定要过关，尤其要杜绝假货。当京东搭上了谷歌的快船，便离华尔街更进一步，受到的监督也更多，一旦平台出现商品质量问题，后果不可估量。
一年前，刘强东曾对外宣称，京东的原则是，一旦决定做一些事情，就不会限制投入。京东计划在十年内实现其营收中有一半来自海外市场，在实现目标前，将不断进行投资。并且，在去年2月份的一次采访上，刘强东宣布，京东计划最快于2019年进入欧洲市场挑战亚马逊，目标是在“若干年内”让服务遍布欧洲大陆。
从东南亚，到现在的欧美市场，京东向外展示了海外扩张的决心。只是，每个国家的政策和行业规则不同，扩张并没有那么容易。想想当初亚马逊进入中国的豪言壮语，再看看现在的窘境。未来，京东会是翻版的亚马逊，还是新大陆的开拓者，就看舵手能否掌控好方向了。
来源：TechWeb 文/小渔 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 京东 |
