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京东发布了 2018 年第四季度和全年财报，没太多好消息的这一年，整体业绩仍优于预期，这直接刺激了股价，财报发布后的当日盘后股价最高涨幅接近 10%。
2018 年第四季度京东净收入 1348 亿元，较上一年同期增长 22.4%，高于华尔街预期的 1324.7 亿元，排除长期股权投资导致账面亏损等因素外，这一季度的经营亏损为 9.4 亿元，较上一年同期大幅收窄，也远少于华尔街预期的 22.5 亿元。
京东的净收入主要由京东商城和网络服务收入两部分组成。在这一季度，以广告和物流服务为主的服务性收入继续保持着近 50% 的增长，达 146 亿元，占总收入的比例也从 2017 的 8% 上升至 10%。京东商城也继续保持增长，带来的净收入同比增长 20% 至 1202 亿元。
但过去一年中京东主要业绩的增速都在持续放缓，也都不及上一年同期的增速。净收入的增速从第一季度的 33% 一路下滑至 30% 以下，过去 12 个月的活跃买家数量增速从第一季度的 28% 下滑至 4%，成交额（GMV）的增速也从第一季度的 30% 下滑至 28%。
这些增长的放缓与整个电商行业增长放缓有关，也与宏观经济增长放缓有关，阿里也在遭遇着同样的情况。京东表示，将从三四线城市找增长点。在 2018 年底的组织架构调整中，京东新成立了拼购事业部，在财报后的分析师会议中，CEO 徐磊表示，拼购是一种获取低线城市的有效方式。
除拼购外，京东还会在三四线城市通过开设体验店、社区店、与家电企业联合等实体店的形式获取用户。
主要通过社交关系完成交易的拼购业务也是京东继续挖掘微信流量的方式之一。除了拼购，京东还在继续寻找从微信获得更多新买家的方式，新成立了社交电子商务部门，并在尝试推出一些基于微信用户的产品。在 2018 年第四季度中，京东有 1/4 的新增买家来自微信。目前京东已经和微信打通了用户数据链，计划 2019 年第二季度在微信朋友圈上线针对京东店铺粉丝的定向营销和广告投放。
另一方面，京东开始收紧在研发和物流方面的投入，这两项一直是它各项成本支出中较高的部分。在财报后的分析师会议上，京东表示 2019 年的研发费用投入情况会与 2018 年的第三和第四季度持平。截至 2018 年 12 月 31 日，京东物流在全国运营的仓库数量为 550 个，总面积为 1200 万平方米，这些数据与 2018 年第三季度持平。
京东也在提升物流业务的变现能力。据财报，京东跟新加坡政府投资公司（GIC）合作成立了京东物流地产核心基金，该基金将从京东收购部分现代化物流仓储设施，而京东将通过租赁的方式继续使用这些基础设施，这将为京东增加更多的现金流。
（来源：好奇心日报 张丹）
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