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一名快递物流行业人士介绍说：“现在除了收逾期费之外，也有公司在慢慢推出类似于打赏、赞赏那样的非强制方式，也是一种探索。没办法，只有先生存下来，才能谈其他的。”
除了自身求生存发展推出各种措施之外，政府对智能快递柜企业做出了直接的经济补贴。以济南为例，对从事智能快件箱布放运营且新增智能快件箱达到300组(含)以上的物流企业，按照2000元/组的标准给予补助，每个企业最高补助额不超过100万元。
分析、探索、解决
有人曾表示，成本过高和高估用户消费频率以及无法积累稳定的客户流量是智能快递柜无法盈利的最主要原因。那么在如何盈利的问题上，专家们又有哪些观点呢？
观点一：应推广增值服务
中国社科院工业经济研究所副研究员赵剑波曾在接受采访时表示，对于智能快递柜企业普遍面临用户“抵触付费”难题，应推广增值服务。在拓展生活类服务方面进行创新，仅仅依靠快递的代收和代发，很难形成盈利能力。尤其到了市场成熟期，智能快递柜初具规模，拥有庞大的用户入口之后，提供一些增值服务，智能快递柜企业就会拥有更大的话语权和谈判能力。”
观点二：搭建平台，走集约发展模式
北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君认为，首先应解决智能快递柜建设、维护的主体问题。“邮政有国家信誉、普遍服务的基础设施等先天优势，以邮政的普遍服务为主建设快递柜，可以降低运营成本，同时提高服务水平。”他建议，智能快递柜建设通过邮政搭建平台，快递公司共享使用，走集约发展模式。
观点三：从其数据、流量中掘金
一位不愿透露姓名的专家认为，消费者和快递员都不应作为快递柜费用的承担者，而是应该由快递企业通过提升快递价格来“支付”这部分成本。此外，智能快递柜的赢利模式不能完全靠收费和广告，而是从其数据、流量中掘金，当年的“丰鸟之争”就是最好的证明。所以，布局智能柜收集快递对接数据的价值远大于其能否带来微薄现金利润。
观点四：提高市场集中度
尽管智能快递柜在盈利上还存在一定问题，但是它集成了物联网、智能识别、动态密码、无线通讯等技术，能够实现快递的智能化集中存取，远程监控和信息发布等功能，对于快递数据的收集有很大帮助。无论是电商企业、物流公司还是第三方企业都在积极布局目前看来稳亏不赚的智能快递柜，是因为从长远来看智能快递柜有其战略意义。因此，从目前眼花缭乱的快递柜市场来看，提高市场集中度才是发展的趋势。
当前我国用户还未形成自愿付费的消费理念，这也需要时间的沉淀和经济的进一步发展。不过对于整个快递柜行业而言，2019年将意味着更多的布局投入，更优质的用户体验。短期盈利不是核心，重要的是商业模式的增长空间，形成完善、良性的成长模式。
作者: 孙晨光 来源: 物流时代 共2页 上一页 [1] [2] 智能快递柜：普遍亏损无盈利 部分免费变“打赏“收费 智能快递柜后遗症：普遍亏损无盈利模式 智能快递柜是否能成为物流末端的“主流”？ 智能快递柜遭遇尴尬：用户不买账，快递员变懒了？ 智能快递柜：用户误解 物业剥削 盈利太难 搜索更多: 智能快递柜 |
