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本文翻译自 CBinsights。共享经济无疑是近几年的大热话题，自 2010 年以后，投资人们已经向“共享经济”注入了数十亿美金，但其盈利能力却饱受质疑，与快消企业的合作会是一个可能的出路吗?
不同于现在流行的 DTC(“Directly to Consumers”)品牌，快消公司们(CPG)往往难以直接触达到消费者。而在经济遇冷的同时，实体零售业也一直在挣扎。美国购物中心的空置率处于 7 年的最高位，区域性的连锁商超们也已经步履蹒跚。
快消品牌们需要去主动触达消费者，而不是等待消费者来找他们——即所谓的货找人。
共享经济是一个不错的，又尚未开发完全的机会。快消企业们可以在以下几个方面进行尝试：
共享家庭
最知名的自然是 Airbnb，其在一万八千多个城市里拥有约 500 万个房源。这也同时带来了许多新机会，例如提供整套的装修、设施方案，提供清洁服务，或者第三方房源管理公司等。
快消品们还没有将这样的洼地挖掘充分。例如，他们可以批量销售产品给拥有大量房源的 Airbnb 管理者，或者提供免费的新产品样品，鼓励主人主动将产品信息展示给客人。
值得注意的是，奢侈品牌们越来越重视利用酒店场景推广产品，例如 Versace，Shinola 和 Yves St. Laurent;Airbnb 的个性更强、门槛更低，可以成为快消品牌的好选择。
▲奢侈品牌(图示 YSL)打入酒店，快消品牌们也可以利用 Airbnb
共享出行
无论到底好还是不好，Uber 无疑是共享经济的典型代表。
在数十亿资金注入之后，快消品牌们也开始重视共享出行场景。最基本的是营销，前不久，初创企业Firefly 获得了 2150 万美元的融资，他们在汽车中安装数字屏幕，让司机通过展示广告赚取广告费，同时也推出了面向商家的数字平台。
车内零售也是不错的尝试。纽约初创企业 Cargo 就尝试了在出租车内售卖零食，还和 Uber、Grab 达成合作，国内这方面的企业则有 GOGO+、Mobile Go 魔急便 等。
此外，无论是直接打广告还是直接卖货，Firefly 和 Cargo 都十分强调他们可以向品牌提供有关购物者位置和行为习惯的数据。
共2页 [1] [2] 下一页 如何认识消费升级环境下的快消品创新趋势 赶在双11之前，这些快消品牌都推出了新包装 从蒙牛看快消品企业的数字化转型 快消品B2B行业前景是否一片灰暗？ 京东快消品进口出大招 一次性开50个国家馆 搜索更多: 快消品 |
