京东自主研发的京鸿无人货运大飞机日前在陕西蒲城机场正式完成首飞。这一举措标志着京东干线-支线-末端三位一体的航空物流体系即将落地，也意味着京东无人机自主研发技术迈入一个新台阶。

　　据了解，在今年6月份，京鸿无人货运大飞机宣布在西安正式下线，在经历5个月的技术测试、调整以及验证后，如今终于完成首飞。同时，在三级智能物流体系中，京东末端配送无人机已经在陕西、青海、福建、海南、江苏、广东、广西等全国7个省份实现了常态化运营，该集团正逐渐的将其三级空中物流网络由设想变成现实。截至目前，京东无人机已累计申请500余项专利。

　　此外，就在本月15日，京东还正式获得了全球第一个《民用无人驾驶航空器经营许可证》，让无人机商用走向了合法化。该集团正在步步为营的建立起一整套无人配送体系，譬如机器人分拣仓群、外骨骼机器人智能打包、无人全货机、小型无人机终端配送等，企业逐步迈入了物流科技发展的大道。

　　事实上，当下消费者的需求在日益增长的同时，也变得更加的多样化。这也就对众物流企业提出了更高的要求，促使其开始向智慧化科技化方向转变。据国家邮政局统计数据显示，2018年以来，行业科技人员总数已经接近1万，同时实验室研究中心及研究中心的建成数量也已达到了20个。超过70%的科技投入都投向了智能生产和管理系统开发，在整个物流运输流程方面，各个企业在客服咨询、打包、分拣、配送等各个方面都有不少机器人和无人设备的介入。

　　放眼未来，我国的物流行业将进入全方位无人化的时代，数字化则会变成各物流企业发展战略的中心，科技将逐步成为推进物流业发展及物流行业结构优化升级、发展提速增效的强大动力。运满满副总裁兼研究院院长徐强就曾强调，在智慧物流行业发展过程中，第一个是创新在蔓延，第二个是智能成为标配，第三个是科技是风口。

　　与此同时，阿里的菜鸟网络和苏宁的苏宁物流也纷纷打响科技的口号，大举进军物流科技领域。今年5月份，菜鸟宣布正式启动了IoT战略，并向全行业发布了基于物流IoT的“未来园区”。此后，该集团一直在马不停蹄的推进IoT技术在整个物流行业的应用。9月份，菜鸟就与圆通成立了“黑科技”联盟，其超级机器人分拨中心在圆通杭州转运中心正式启用，350台机器人开始了昼夜不歇的工作。

　　紧接着10月份，该公司又宣布位于江苏无锡的中国首个IoT未来园区正式投入服务天猫双11，园区内的近700台机器人开始进行上线运行。而苏宁方面，其上海苏宁机器人仓也在去年双十一期间就正式投入了使用。如今，其上海超级云仓总建筑面积也已超过了250000㎡，并在多个生产环节上都配备了自动化设备。

　　而国家政策也在同步的鼓励物流科技的发展，在发展方向、软件基础、硬件基础与生态物流等四个方面均有政策陆续出台，我国的物流科技发展正走在前进的道路上。

　　作者: 陈秀 来源: 电商报

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