商务部新闻发言人高峰在11月15日举行的例行发布会上表示，根据商务大数据监测，2018年“双11”当天全国网络零售交易额超过3000亿元，同比增长约27%，再创历史新高。

　　刚刚落下帷幕的“剁手节”，京东、阿里、苏宁等电商平台的网络零售交易额都创造历史新高。笔者认为，这除了折射中国居民的强大消费能力等良好宏观经济面以外，一个更为重要的原因是，近年来我国零售基础设施日趋完善，人们的电商购物体验不断优化。

　　去年7月，《第四次零售革命》首提“无界零售”。在“无界零售”中，消费者所能体验到的“便捷”并没有什么特别之处，最特别的地方在于对消费者需求的理解、连接和实现，消费者可以随时随地满足随心的需求。要实现这样一种愿景，零售系统需要依赖于数字化、智能化的零售基础设施，不断突破零售生产率边界，跨越企业的边界，让资金、商品和信息流动在整个零售系统中能够不断优化。

　　商务部统计数据显示，去年我国网络零售额达7.18万亿元，同比增长32.2%，但同期社会消费品零售总额达到了36.63万亿元。可见，尽管电商发展的势头很迅猛，但是我国80%以上的零售还是以线下为主。线下零售效率低下的主要原因就在于，库存成本高、缺乏数据决策支持、供应链能力弱。而这，恰恰是线上网络的优势之所在。

　　因此，各大电商平台将自己的线上优势移植到线下，为线下零售商提供整套的零售基础设施，利用自己的供应链、物流和数据优势，帮助线下零售商提升能力。以京东为例，其将这些传统线下商家纳入到自己的零售体系，将它们依托门店靠近用户的优势整合到自己的零售基础设施中去，而这又进一步扩展了京东自身的零售系统。与此同时，其还大力在电商渗透率较低的农村地区建设京东便利店，这些措施都会让零售基础设施愈加稳固。

　　另一方面，京东2018年第二季度财报显示，其净服务收入达到了118亿元，同比增长51%。可以看出，京东的服务业务已经成为各项业务中发展得相当快的一项，而这项服务的具体内容，就是为线上品牌商或零售商提供物流、供应链、数据和金融等整套服务。

　　由此可见，京东已经不再是简单的零售商了。这整套设施，原本是服务于京东自身的零售业务的，但当这套设施成熟以后，其外溢性也随之得以体现，其价值的体现已经不需要依附于京东原有的零售业务，而是可以作为一项单独的服务，为整个行业提供解决方案。

　　说到底，这套零售基础设施的最底层或者说最根本的支撑，仍然是技术，也只能是技术。京东在人工智能、大数据、UN计算以及无人机、无人车、无人仓等供应链协同项目上的投入也结出了累累硕果。这些其实才是今年交易额创出历史性新高的背后默默无闻的功臣们。

　　可以说，我国电商巨头们的零售基础设施是面向世界的。电商巨头们近年来在技术研发投入上进行大比拼，不仅推动着其主要业务——零售的快速发展，同时这种技术能力已经可以向外输出，成为电商平台们的另一项支撑业务。更重要的是，以这些技术为依托而形成的一整套零售基础设施，包括数据处理、物流、供应链等，将把我国电商平台公司以全球化的物流和供应链企业的身份，带向更为广阔的全球市场。

　　同时，电商平台的零售基础设施也是面向未来的。未来消费的需求和场景将会呈现出极度多元化的特点，零售企业需要一整套覆盖信息、商品和资金流的全新体系来满足极度分散的市场需求。而同时具备可塑化、智能化和协同化的零售基础设施，无疑能够很好地解决需求分散化的问题。而且，它既然叫“基础设施”，说明其还具备有公共基础服务的特性，也就是说，全行业都能共同使用这套基础设施来有效实现资源的统一协调，将共享经济的价值最大化。

　　在零售基础设施日趋完善的情况下，明年电商平台的销售增长仍然可以期待，而零售基础设施完善必将反哺我国实体经济，两者相得益彰，这必将为我国实体经济乃至整个经济发展注入无穷活力。

　　（作者系中国财政科学研究院应用经济学博士后 盘和林）

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