美团王兴：一台“深度学习机器”的十四年创业史

　　但市场并没有给王兴太多感慨的时间。随后的4年，王兴一直在打仗，或主动或被动，在不同的领域多线开战。

　　当年团购这一仗，王兴认为自己是打赢了，美团成了团购行业里的领先者，市场份额一度达80%。但2015年外卖又成了行业风口。美团快速跟进，跟饿了么、百度展开了外卖补贴战，一直打到百度退出，收编了百度外卖的饿了么又被阿里拿下。

　　外卖行业的格局还未完全稳定，今年4月，美团又迫不及待跨界进入了打车市场，大手笔收购了摩拜单车。做打车、收摩拜让美团成功跻身出行市场不可忽略的一极，但这个位置也的确是真金白银砸出来的。

　　目前，美团除了外卖和到店餐饮外，还涵盖酒店、旅游、打车、票务、短租、生鲜零售等各个方面。

　　值得一提的是，虽然美团点评如今还有着鲜明的外卖公司标签，但是在王兴规划中，公司的未来是服务电商平台，美团的学习目标是亚马逊。国内大约6.5亿的中产阶层，这一用户规模有着巨大的服务需求，包括餐饮、旅行、出行等。

　　“虽然我们看起来像是在发展很多不同的业务，但实际上只是朝着一个目标在努力。”王兴曾表示，美团点评是一家围绕用户需求为中心的公司。“仔细观察所有垂直领域后，你会发现他们总会在某个用户群体形成交集。而就餐、点餐、看电影、旅游、出行的用户，基本上就是同一群人。”

　　爱思考的“八爪鱼”

　　如今互联网圈，BAT之后还有一个TMD（今日头条、美团和滴滴），这三家正努力突破BAT的围剿成为特立独行的存在。

　　头条的创始人张一鸣和王兴是福建龙岩老乡。2008年起，张一鸣以技术合伙人的身份加入饭否，开始与王兴共事。2009年，饭否因为外部不可抗力被关闭，王兴转身做了美团，而张一鸣延续信息分发的思路最终做出了今日头条。而滴滴出行CEO程维是王兴曾经的创业指导对象。即使去年2月份，美团打车已经在南京低调上线了，市场上还广为流传着王兴和程维的励志故事。

　　在美团和阿里还在恋爱期时，在支付宝商户事业部的程维负责对接美团的事宜。五年前，从阿里出来创业的程维拿着第一版“滴滴打车”给王兴看的时候，王兴说“这个产品的设计流程太垃圾”，并给出修改意见。

　　2015年5月，程维出来分享创业经历的时称是王兴的一句“垃圾”骂醒了他，让滴滴走上了精心打磨产品的道路。

　　后来的乌镇互联网大会上，有媒体组了个局让张一鸣、王兴和程维一起谈谈中国互联网下半场。当时，在互联网界以爱思考出名的王兴谈了不少对出行领域的想法。但现在看来，王兴当时不只是想想这么简单。

　　因为业务涵盖各个方面，战线拉得太长而每个领域也都有一两个有挑战性的竞争对手存在，市场上一直有质疑美团不够专注的声音。

　　“有一句话我是很同意的，做传统行业一定要很专注，但是做互联网其实要做八爪鱼，爪伸得到处都是，你看专注的都不灵。”今日资本创始人徐新的观点是传统行业要专注，是为了扩大规模，降低单个用户成本；而互联网时代，经济规律变了，用户数越大，每个用户的价值也就越大，形成网络效应。

　　“要把边际打开，每个用户价值体现在多业务上，只要你管理得好，选对赛道，这些网络效应就会持续扩大。”徐新认为王兴就很擅长做这个，他是一个“深度学习的机器”，他会花很多时间研究、琢磨、学习，能够选对新赛道。

　　而这背后，不管是团购、外卖还是酒店旅游业务，王兴的团队都不是第一个进入赛道，但是美团的神奇之处在于总能很快找到自己定位，最终抢到市场第一第二的位置。

　　事实上，从校内网开始，王兴身上就被打上了中国互联网的CopytoChina标签，他在社交领域的几次创业成功也被视为是借了CopytoChina的直线方法。但王兴坚持“创新这个词的本义，应该是更好地做某个事情的办法，就是觉得这个事情做得更好，就可以了”。

　　而在不停布局新赛道的美团内部，王兴要做的就是思考，找准美团下一步的落脚点。

　　为了解一个行业，王兴会把这个行业最厉害的专家全部聊一遍，两三个月的时间来回聊，对同样一个问题，长期反复验证。

　　徐新创办的今日资本如今重仓美团。但这些年经常和徐新接触的是王兴当年在清华的大学同学，如今美团点评的高级副总裁王慧文。

　　在今日资本对饿了么做尽职调研准备投钱的时候，是王慧文给徐新打了一个两小时的电话，谈到了美团要做外卖的想法。最终，徐新决定两边一起看。