红商网新零售阵线8月29日独家报道：国内城市地铁建设如火如荼，俗话说，地铁一响，黄金万两。地铁作为城市最重要的交通配套，居住和商业都紧跟着，极大地牵动着线下客流走向。新零售，新就新在地铁时代，商业应该如何重新布局和调整？零售从业者如何跟着新时代的地铁客流选址开店？正所谓，人在哪里，生意就在哪里。

　　据红商网新零售阵线了解，中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2017年度统计和分析报告》显示，截至2017年末，中国内地共计34个城市开通城市轨道交通并投入运营，开通线路165条，运营线路长度达到5033公里。其中地铁3884公里，占比77.2%，此外其他制式城轨交通如轻轨、单轨、磁浮交通等占比22.8%。

　　其中，地铁运营线路最长的10大城市分别是：上海732公里，北京685公里，广州、南京、深圳、成都、重庆、武汉、大连、天津。而苏州、郑州、沈阳、杭州、西安处于第二三梯队，排在10大城市之后。

　　从新增运营线路长度看，南京、广州、武汉、重庆等一线城市增量明显，其中南京仅2017年一年就新开通线路131.9公里，居全国首位，这也使其城轨运营里程超过深圳，跻身全国前四。二三线城市城轨建设同样热度不减，福州、合肥的运营线路长度均呈翻倍增长。

　　截至2017年底，共有上海、北京、广州、南京、深圳、成都、重庆、武汉8个城市形成200公里以上线网规模。不过，在线网长度达732公里和685公里的上海、北京之后，其他城市的轨道交通运营里程呈断崖式下跌，400+、500+量级尚处于空白。

　　不过，在建规模方面，成都以超过400公里居全国首位。广州、北京、杭州、青岛在建长度也在300公里以上。这也使广州、成都以及近来轨道交通动作频频的南京成为将来城市线网规模的有力竞争者。

　　而在客流总量上，北上广深占据着客流排名前4位。成都、南京、武汉、重庆、西安和杭州紧随其后，日客流量均超过150万乘次。

　　报告显示，截至2017年末，中国内地共56个城市开工建设城轨交通，共计在建城轨交通线路254条，线路长度达到6246公里，在建城市数量、在建线路数量和在建线路长度均超过已投运规模。

　　可以看出，地铁轨道对于城市商业发展越来越重要，人员流动越来越集中在地铁站点周围，零售商选址开店也必须围绕着这个趋势去布局，才能顺势而为，四两拨千斤。当然，地铁站点的商业价值越来越大，租金就会更贵，如果零售商难以承受，是不是会影响未来的商业形态？比如零售店铺面积分割得越来越小，以适应单个零售商的营收极限？如此等等将是中国零售业面临的新问题和新机遇，红商网新零售阵线将持续关注地铁新零售。

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