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二手车电商前景可期
近几年二手车行业进入电商化时代，众多初创型企业涉足并争相探索适合中国二手车在线交易的新模式，资本的追捧也开始升温。二手车交易比例大幅上升，市场格局更加集中。二手车消费需求将进一步释放。据相关数据显示，2017年全国1068家二手车交易市场累计二手车交易1240.09万辆，同比增长19.33％，交易金额达8092.72亿元，同比增长高达34％。12月份二手车交易123.09万辆，同比增长13.85％，交易金额达746.83亿元，同比增长11.04％。
随着消费者、汽车用户及经销商获取二手车交易信息渠道逐渐转移至线上，二手车电商平台正成为行业重要的交易参与者，而经过早期的探索发展，二手车电商行业商业模式逐步清晰，行业竞争及业务布局推动行业正向发展，行业迎来全新的发展阶段。
曹磊表示，2018上半年行业的累计融资已超过百亿元，除了优信、瓜子、人人车等传统三强外，以大搜车为代表的一批二手车电商平台也正试图在这个领域掘金。几大巨头鼎立并且势均力敌，谁先上市谁将占据主动，不管是从资金实力、品牌知名度、客户信任度上都会更有利。
而随着汽车保有量和置换率的提升，二手车销量将接力新车，进入高速增长阶段。自2016年颁布二手车解除限迁政策以来，取消二手车迁入限制一直是各方关注焦点。在限迁解禁政策的带动下，二手车跨区域交易正变得火热。商务部日前曾表示，2018年将继续大力活跃二手车市场，重点推动取消二手车限迁政策，明确取消限迁政策标准，加大督促力度。这表示2018年二手车的优势将愈发明显。
生鲜电商或迎来爆发式增长
生鲜是电商中门槛最高、要求最高的品类，同时也是复购率高、市场想象空间最大的品类。正因为如此，生鲜被称为电商细分领域的最后一片“蓝海”。
资本的疯狂涌入不仅造就了“独角兽”，同时业加快了行业的洗牌。曹磊指出，生鲜电商的运营难点在于：农产品多级批发商链条导致毛利润低，直达产地需要规模效应；品类多且杂，同质性强，储存时间短，且非标化导致损耗率居高不下；自建冷链仓储物流投入成本高，使用第三方物流品质难以把控；传统生鲜的做法和电商匹配难度大；食品安全问题一直处于风口浪尖。
曹磊认为，受政策大环境、用户渗透率上升、模式确定、标准化程度提高、仓储冷链物流技术发展等因素的影响，以及阿里、京东等电商巨头的带动下，2017年是生鲜电商整个产业链开始成熟的起点。同时，生鲜电商行业目前也进入最危险的淘汰阶段。曹磊认为，2018年将会成为生鲜电商扭亏为盈的黄金时代。活下来的企业有可能迎来爆发式增长。 共2页 上一页 [1] [2] 30位零售电商人物入选2018福布斯中国30岁以下精英榜 上半年零售电商“独角兽”出炉 关于零售电商：四种思维对应的四类王道 图解：中国零售电商交易额占全球42% 高鑫零售电商业务发展不顺利 借道阿里欲推扩张计划 搜索更多: 零售电商 |
