|
社区底商是主角
社区底商是西红门社区商业的主角。北京商报记者走访发现，西红门社区底商数量多、种类丰富。宏福路作为离地铁站最近的一条东西向主干道，商铺林立，车来人往，南侧为满足周边小区居民休闲游憩的需求建立了兴海公园，北侧则密密麻麻林立着一排小区底商。住在兴海日苑的王女士说：“这一条街餐饮特别多，什么吃的都有，有时候一日三顿要是简餐的话都会在这里解决，十分方便。”
北京商报记者粗略统计宏福路的餐饮店数量发现，除北面紧邻地铁站的麦当劳、吉野家、味多美之外，餐饮店大多都聚集在宏福路北侧。这些店大多是以“夫妻店”形式存在的餐馆，客单价仅30-50元左右。
此外，几乎与宏福路平行且相离不远的宏业路也成为底商餐饮店铺的聚集地，特别是理想家园附近，餐饮店几乎满足周边居民的各类餐饮倾向。在理想家园东南侧的一条平房街上，众多夫妻餐饮店交错林立，不过，五花八门的招牌掺杂裸露的通气管道和矮低的电线，显得格外杂乱。
在北商研究院特邀研究员、北京商业经济学会秘书长赖阳看来，西红门社区底商餐饮店多的原因有两点，一是对于开发商而言，底商做成餐饮相比其他业态价值更高，租金收入也不会过多变化。二是西红门社区居民具有两层分化的特性，一类居民居住在西红门但在城里上班，收入较高，大多会去荟聚消费，偶尔去附近小餐馆就餐；而另一类居民则在西红门附近上班，周边的餐饮小店足以满足需求。
除了餐饮店铺众多之外，西红门社区的汽修商铺也数不胜数。在宏业路的西段，紧挨着交通要道欣宁街一端约300米的路段范围里，至少有十余家汽修中心分布两侧。此外，兴海日苑小区北侧的西红门北二街上也是汽修店铺林立，当地居民将其称做“汽修一条街”。
链家资深中介人员告诉北京商报记者，西红门离新发地批发市场不远，周边大部分车辆从事运送新鲜蔬果生意，且附近连接京台高速，因此，相关配套的汽修店铺也就多了。
社区基本服务欠缺
虽然对于整个西红门社区而言，“吃、喝、玩、乐、行”需求都能在当地满足，但北京商报记者在走访过程中发现，部分生活服务的辐射范围仍不能全面覆盖整个社区。
以社区必备的菜市场为例，整个西红门社区就只有一家位于兴海日苑小区东侧的西红门便民菜市场，且该市场10点便会关闭，无法满足上班族需求。同时，在两公里范围内，相对距离较远的月桂庄园、理想家园、鸿坤理想城等小区居民，只能选择去鸿坤广场地下一层的永辉超市或理想城八期较大的沃米超市购买蔬菜，菜价并不便宜。家住理想家园的王女士告诉北京商报记者：“走路到荟聚得20分钟，鸿坤也要十几分钟。只有沃米超市方便买菜，但价格不便宜。有时街头巷角会有推车的个体菜户，会选择买上一些。”
此外，整个社区交通路线分布并不合理。在南三环工作的张先生表示，坐公交车上班常常要穿越好几个街区到宏福路乘车。“北边小区公车线路特别少。”张先生为此抱怨。北京商报记者发现，几乎大部分开往城区或大兴区内的公车站点都在宏福路上，小区间的次干道上很少见到公交车站，因此地铁站出现大量“黑车”。
实际上，西红门地铁站附近也有不少新能源摆渡车，可乘坐8人/辆，价格3元/位，运营时间约为下午2点至晚上11点，运营线路为四条。由于不清楚运行时间、路线和站点，不少居民从未使用过。
北京商报记者 孙麒翔 实习记者 吴晓勤/文 李烝/制表 共2页 上一页 [1] [2] 国安入局社区商业市场 合肥柏庄春暖花开社区商业业态少 商铺租金高半数空置 香港名都广场：时尚零售转型社区商业的思考 社区商业引物业巨头蜂拥 中信国安入局O2O 市场潜力成筹码 如何提升社区商业地产资产价值 搜索更多: 社区商业 |
