台湾百货卖场馆内现物流物流业抢滩购物中心

国内物流业进驻馆内物流概况

　　国内物流业另辟新战场，除了既有的货运、宅配外，瞄准新崛起的「馆内物流」新型态业务，包括新竹货运、大荣货运及统一超转投资的统一速达，早已鸭子划水，全面抢滩中。

　　随着宅经济兴起，宅配物流大放异彩。此外，台湾的百货、购物中心、OUTLET林立，即使有人质疑百货卖场密度过高，这几年新卖场仍是陆续对外开张，平均每一家百货商场至少有200个到800个不等的柜位，每日超过数千件商品进出，因此馆内物流可望成为关键角色。

　　据调查显示，有卖场认为，各柜位有自己的物流配送系统，因此会规画货运专属的车道，方便装卸货。不过，由于柜位多，货运进出有时过度繁忙，不仅司机等候时间拉长，也造成周边交通凌乱，等电梯大排长龙的现象。此外，有些货运人员穿着较随性，使用推板车不当，极易造成其它柜位的损害。

　　卖场人员表示，这已是长久以来的问题，短时间要解决，採取单一窗口的物流公司，需要整合各柜位的意见，实属不易。

　　统一速达是台湾第一个从日本引进馆内物流，在2007年进驻高雄梦时代购物中心及统一时代高雄馆，内部主管坦言，当时跟所有相关约20多个物流业者沟通，就花了3～4个月，而且是购物中心强力介入，不希望开幕前的进货流程，造成任何柜位或是装潢的碰撞损失，这个馆内物流才得以顺利进行。

　　由于首案成功，统一速达在2010年进驻统一时代百货台北馆，今年更承揽了林口三井的馆内物流业务，林口三井有220个柜位，因此在开幕前的货物进场安排、厂商配送车辆动线规画，到开幕后各柜位配送服务、电子寄物柜、购物品打包、宅配到府均有，而开幕前10天就完成所有货物到柜的高效率，令业者相当惊讶。

　　统一速达表示，以卸货码头方式，将各家物流业者的货物做单一管理，所有物流把货交给现场统一窗口即可，不用亲自到馆内送货，虽然得多付一笔费用，但，节省掉人力及时间成本，还是值得的。

　　有鉴于馆内物流商机愈来愈大，不仅统一速达抢进，新竹货运也已成功拿下了新竹巨城及南纺梦时代，大荣货运也承揽了义大购物中心，未来这块市场，将是兵家必争之地。（来源：工商时报作者：林祝菁）

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