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牵动了各路韩国财阀的首尔市区免税店竞标结果终于出炉了。这个结果曾经牵动了包括三星、乐天、现代在内的数家大型企业的心，未来也会进一步引发它们的竞争。
本月10日，韩国关税厅在仁川机场海关进出口报关大楼会议室发布了首尔市区免税店新牌照发放结果，三星集团旗下的新罗免税店与现代产业合资法人HDC新罗免税、韩华集团盖乐利亚免税以及哈拿多乐旅行社作为大股东的SM免税店，分别获得了首尔市区三家新免税店的运营权，而济州地区新免税店的运营权落到了济州道政府旗下的企业济州观光公社的手中。
纵观韩国各大免税店的最新战略，可以发现它们纷纷将韩流明星与购物绑定在一起，这一战略无疑是瞄准了来自中国等亚洲地区的“哈韩”游客。
新免税店位置优越
根据首尔市区这三家免税店提交的竞标计划书，三家免税店分别将首尔龙山地铁站、汝矣岛63大厦以及仁寺洞周边开办免税店。
对此韩国汉阳大学的李连泽教授在接受《第一财经日报》采访时分析，这三个地点都是作为首尔市区的商业中心之一，也是包括中国游客在内的各国游客经常访问的地方，周边却一直缺少免税商店。通过本次的竞标不难发现，本次政府在竞标上更加重视的是如何能够激活旅游产业以及流通产业。
俯瞰这三家免税店的选址，HDC新罗免税选择的龙山地铁站周边拥有I-PARK百货商店，易买得超市以及被称为“韩国的秋叶原”的龙山电子商城等多样的购物设施;梨泰院、战争纪念馆、汉江公园、汝矣岛等知名景点，另外距离首尔火车站仅10分钟的便利交通，超过1.2万平方米的大面积以及长期积累的免税店管理经验也是它的优点。
而韩华集团选择的汝矣岛63大厦和哈拿多乐SM旅行社选择的仁寺洞商圈也作为首尔的几个大型商业中心之一，被旅游业界称为“最需要免税店”的地点之一。
另外，这些地点中，除了仁寺洞之外的地点并不是中国游客赴韩购物的首选地点，通过这些新免税店的入选，韩国政府也期待能够将中国游客购物的移动动线再次扩大，将来自游客的福利扩大到整个首尔而非明洞、东大门等有限的几个地点。
各大财阀也很拼
事实上，各大财阀为了能够获得本次的运营权，可谓是拼尽了所有“气数”。
本次韩国关税厅对外竞标的名额中，分配给大型企业及财阀的名额有两个，剩下的首尔市区一个名额以及济州一个名额均分配给了中小型企业。而此次申请运营权的大型企业就有七家，其中既有三星集团新罗免税，乐天集团等已经拥有免税店的企业也有像依恋集团，韩华集团这样并没有免税店运营经验的企业。
根据韩国关税厅的告示，本次竞标的满分是1000分，其中，管理能力占25%，企业经营能力占30%，旅游基础设施等周边环境占15%，社会贡献度占15%，企业收益的社会化占15%。
本月9日与10日两天，韩国关税厅曾针对参与竞标的7家大型企业与14家中小型企业进行了发表以及提问环节。来自政府，旅游界，学术界等15位专家听取各企业的计划发表，并针对规划进行提问。在这过程中，韩国政府为了防止竞争过于白热化，故提前宣布：本次审查的审查委员一概不公开，若有哪家企业试图打听审查委员的身份，一经发现便取消资格。
而为了本次能够中标，各大企业也做了充分的努力。
最惹人注目的就是三星和现代两大集团为了获得免税店运营权，放弃竞争，设立合资法人HDC新罗免税，共同申请竞标。
通过本次获得运营权，两家公司均获得不小的利益，被称为“合作的典范”。
在新罗免税店的立场上来看，在竞争企业乐天免税还比较重视日本市场的时候，其很早开始便重视起中国市场，因此在中国等境外国家均积攒起了一定知名度。相对与公司的规模与知名度，其在首尔市区仅拥有一家免税店，位置还相对竞争店铺偏僻。这对于新罗免税店的发展起到了一定的制约作用。但是若新罗免税店单独申请竞标，则很有可能陷入是否成为垄断企业的争论当中，这势必将影响其最终的结果。 共3页 [1] [2] [3] 下一页 张近东：未来三年在日本开设50家乐购仕免税店 日免税店乐购仕将上线苏宁易购 实现跨境O2O 日免税店乐购仕将上线苏宁易购 实现跨境O2O电商模式 苏宁三年内将在日本开设50家免税店 合肥欲打造中国版东大门韩流时装城东大门K星 搜索更多: 免税店 韩流 |
