在行业观察者看来，未来转型成为奢侈品客户综合性服务公司或将成为成功二手奢侈品运营商的选择。

　　虽然苦苦耕耘了多年，二手奢侈品交易这个商业模式还是走入了困境。知名二手奢侈品零售商米兰站日前公布的年报显示，其在2014年净亏损5291.8万港元，较上年同期3752.0万港元亏损大幅增加。

　　米兰站在分析原因时称，尽管2014年访港的内地游客有16.0%的增幅，但是奢侈品销售则在2014年暴跌，我国内地和香港地区消费者对奢侈品消费意欲疲软导致该公司2014年营业额大跌11.8%，从上年同期的6.980亿港元跌至6.159亿港元。受制于此，2014年米兰站的毛利润也大跌12.9%，从上年的1.533亿港元跌至1.335亿港元。

　　关于二手奢侈品市场的困境，米兰站或许早已有所感知。去年，业内曾有传言称，米兰站想放盘寻找接手对象。但最终米兰站宣告未能与潜在买家达成协议。此事也不得不暂时告一段落。

　　其实，作为二手奢侈品交易的领先者，米兰站的业绩萎缩也是这个商业模式走向困境的缩影。理论上讲，二手奢侈品走向流通是一件具有想象力的事情，但现实情况是这块蛋糕增长的速度并不尽如人意。来自财富品质研究院发布的《2013中国二手奢侈品报告》显示，目前在消费者手中可以二次流通的奢侈品总量约有3000亿元，并呈现每年20%左右的高速增长态势，不过截止到2013年上半年二手奢侈品市场的交易额只有大约30亿元。

　　这种市场体量尚不足以支撑相关行业的快速发展。奢侈品的二手经营公司大部分规模较小，并多数处于亏损状态，整体商业模式单一，缺乏核心竞争力。随着中国消费者在中国市场购买奢侈品的成本越来越低，例如香奈儿等知名品牌掀起的“全球调价”计划，二手奢侈品交易的生存空间也再度受到挤压。

　　事实上，目前我国的二手奢侈品交易的区域性差异也比较明显。一线城市的消费者二手交易意愿相对较为强烈，其中北京居首，其次是上海。二三线城市消费者在二手奢侈品交易方面，无论是买和卖的意愿都相对较低，流动性的整体性不足压制了中介环节的发展。此外，屡屡爆出的二手奢侈品造假情况，以及鉴定难等问题，让很多消费者对二手奢侈品望而却步。

　　只不过，短期的低迷不代表这个模式被全盘否定。在二手奢侈品市场，未使用的奢侈品新品价格一般在5-8折，最低到3折，这种超低的折扣本身就足以构成市场竞争力。

　　在行业观察者看来，未来转型成为奢侈品客户综合性服务公司或将成为成功二手奢侈品运营商的选择，这样可以使得原先的盈利模式不会过于单一，与客户更强的粘性也会给中介商带来更多的货源，而且一些奢侈品牌也会自己进入奢侈品二手流通市场。同时，电商将成为奢侈品二手流通的主要渠道，线下将成为服务中心。只是，无论是哪条路，目前都还没有公司走出来，一切都还需要时间来检验。(来源: 南方日报)

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